捷途T2山海（旅行者C-DM）相比同品牌其他車型的核心優(yōu)勢(shì)，在于其以“插混動(dòng)力+越野屬性+大空間”為支點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了家用實(shí)用性與戶外探索性的深度融合。作為捷途品牌“旅行+”定位的標(biāo)桿車型，它依托奇瑞鯤鵬C-DM混動(dòng)技術(shù)，雙電機(jī)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)381Ps、三電機(jī)版更是高達(dá)462Ps，零百加速性能強(qiáng)勁的同時(shí)，CLTC純電續(xù)航覆蓋129-211km，滿油滿電綜合續(xù)航超1000km，既滿足日常通勤純電出行的低成本需求，又解決了長(zhǎng)途自駕的續(xù)航焦慮?？臻g上，其車身尺寸最大可達(dá)5034×2006×1880mm，提供5座/7座布局，2800mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，座椅放倒后可拓展出靈活載物空間，搭配64英寸全景天窗等配置，適配家庭出游的多元場(chǎng)景。越野能力上，最小離地間隙201-205mm、接近角與離去角均達(dá)28°，電動(dòng)四驅(qū)版還配備越野模式、蠕行模式及差速鎖，7塊護(hù)板加持下涉水深度可達(dá)700mm，通過(guò)性優(yōu)于同品牌城市SUV。智能配置方面，全系標(biāo)配15.6英寸中控屏與高通芯片，高配車型搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，15.99萬(wàn)起的售價(jià)結(jié)合首任車主終身質(zhì)保權(quán)益，在同品牌中形成了“動(dòng)力更強(qiáng)、場(chǎng)景更全、性價(jià)比更高”的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力技術(shù)層面看，捷途T2山海搭載的鯤鵬C-DM混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了同品牌內(nèi)的動(dòng)力突破。雙電機(jī)版381Ps的綜合功率、610N·m的扭矩，以及三電機(jī)版462Ps、700N·m的參數(shù)，不僅遠(yuǎn)超捷途大圣i-DM等其他插混車型240Ps的系統(tǒng)功率，甚至能媲美部分燃油硬派SUV的動(dòng)力表現(xiàn)。這種動(dòng)力儲(chǔ)備讓它在城市超車時(shí)響應(yīng)迅速，在輕度越野場(chǎng)景下也能輕松應(yīng)對(duì)陡坡、泥濘等復(fù)雜路況，而WLTC綜合油耗低至1.2L/100km的表現(xiàn)，又比同品牌燃油版旅行者每年節(jié)省超5000元油費(fèi)，真正做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

空間設(shè)計(jì)上，捷途T2山海的靈活性是同品牌其他車型難以比擬的。5座版后備箱容積可達(dá)520-1350L，7座版2+3+2的布局則完美適配多孩家庭或多人出行需求，加長(zhǎng)至5034mm的車身長(zhǎng)度讓第三排也能容納成年人短途乘坐。相比捷途X70、X90系列側(cè)重城市通勤的空間設(shè)計(jì)，它的座椅放倒后可形成純平“大床”，配合全系標(biāo)配的外放電功能，能直接滿足戶外露營(yíng)時(shí)的用電需求，這種“旅行+”場(chǎng)景的深度適配，正是其區(qū)別于同品牌城市SUV的核心差異點(diǎn)。

智能與越野配置的結(jié)合，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的競(jìng)爭(zhēng)力。全系標(biāo)配的15.6英寸中控屏搭配高通8155芯片，操作流暢度遠(yuǎn)超同品牌部分車型的傳統(tǒng)車機(jī)系統(tǒng)，L2.5級(jí)輔助駕駛的加入讓長(zhǎng)途自駕更輕松，高配版的華為乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)更是將智能駕駛體驗(yàn)提升到新高度。而205mm的最小離地間隙、28°的接近角與離去角，再加上電動(dòng)四驅(qū)版的差速鎖和7塊底盤護(hù)板，讓它在通過(guò)性上碾壓同品牌城市SUV，即使面對(duì)非鋪裝路面也能從容通過(guò)。

綜合來(lái)看，捷途T2山海并非簡(jiǎn)單的“大空間+混動(dòng)”組合，而是通過(guò)動(dòng)力、空間、越野、智能的多維升級(jí)，構(gòu)建了同品牌內(nèi)獨(dú)有的“全場(chǎng)景適配”能力。它既解決了傳統(tǒng)燃油SUV的高油耗問(wèn)題，又填補(bǔ)了同品牌插混車型在越野性能上的空白，15.99萬(wàn)起的售價(jià)結(jié)合終身質(zhì)保權(quán)益，讓它成為兼顧家用與戶外、性價(jià)比突出的差異化選擇，也為捷途品牌“旅行+”的定位提供了更具象的產(chǎn)品支撐。