2025款奇瑞捷途大圣的車內空間布局未發(fā)生本質變化，核心的5座結構、軸距設定及后排比例放倒等基礎設計均延續(xù)了老款的實用框架。從官方披露的信息來看，新車軸距、車寬與車高均保持不變，僅車身長度微調10毫米，這一調整并未影響座艙內部的空間分配——前排調整至舒適位置后，后排腿部仍有三拳余量、頭部兩拳空間，全平地臺設計也延續(xù)了對后排中間乘客的友好。同時，掀背式后備箱搭配下沉式儲物格、后排四到六比例傾斜的座椅布局，也與老款保持一致，確保了儲物場景的靈活性。座艙內平直貫通的中控臺、旋轉式電子擋把等設計元素雖延續(xù)機甲美學，但空間功能分區(qū)未做調整，僅在材質（如抗污復合材料儀表板）、聲學包覆（提升23%）等細節(jié)上優(yōu)化了體驗，整體空間布局的實用性與合理性得以保留。

從具體空間參數(shù)來看，2025款捷途大圣的軸距仍維持2680mm，這一數(shù)據(jù)為前后排乘客提供了穩(wěn)定的縱向伸展空間。即便車身長度較老款縮短10毫米，也僅是優(yōu)化了車輛的操控靈活性，并未壓縮座艙內部的有效乘坐區(qū)域。實際體驗中，身高180cm的乘客坐進后排，腿部仍能輕松放下三拳，頭部與車頂間的兩拳距離也避免了壓抑感，全平地臺設計更是讓中間乘客的腳部擺放不受局限，三人并排乘坐時橫向空間也足夠寬裕。

儲物空間的布局邏輯同樣延續(xù)了老款的實用導向。掀背式后備箱開口寬大且內部規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下即可容納多個行李箱，底板下方的下沉式儲物格則可收納工具包、急救箱等零散物品；后排座椅支持四到六比例傾斜，放倒后能與后備箱形成近乎純平的裝載平面，無論是放置長條形露營裝備，還是臨時充當“移動床鋪”，都能靈活適配。座艙內的儲物細節(jié)也未做調整，中控臺下方的開放式儲物槽、門板處的分層儲物格，以及中央扶手箱的分層設計，都能滿足日常小物件的分類收納需求。

值得關注的是，新車在空間體驗的“軟性優(yōu)化”上有所升級。雙色軟質包覆儀表板采用了新型抗污復合材料，不僅觸感細膩，還能減少指紋與污漬殘留，保持座艙整潔；門板處的參數(shù)化紋理飾板與外觀的機甲風格呼應，在視覺上拓展了橫向空間感；座艙聲學包覆方案較現(xiàn)款提升23%，配合正在驗證的NVH技術，能在不改變空間布局的前提下，進一步隔絕外界噪音，讓乘客在寬敞空間中獲得更靜謐的乘坐氛圍。

整體而言，2025款捷途大圣的車內空間布局以“延續(xù)實用框架”為核心，通過車身尺寸的微調優(yōu)化操控，以材質與聲學的升級提升體驗，卻未改變經(jīng)過市場驗證的空間分配邏輯。無論是家庭日常通勤的乘坐需求，還是周末出游的儲物需求，其空間布局都能穩(wěn)定承接，這種“穩(wěn)中求進”的調整，既保留了老款的核心優(yōu)勢，又通過細節(jié)優(yōu)化貼合了用戶對品質感的追求。