20款紅旗H5的后期保養(yǎng)費(fèi)用不算高，在同級(jí)別中型車中處于經(jīng)濟(jì)省心的水平。這款車依托紅旗品牌四年或10萬(wàn)公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)政策，前四年常規(guī)保養(yǎng)（如機(jī)油、機(jī)濾更換）基本無(wú)需自費(fèi)，大幅降低了前期養(yǎng)車壓力；即便過(guò)了免費(fèi)期，單次小保養(yǎng)（含機(jī)油、機(jī)濾及工時(shí)費(fèi)）約800-1000元，6萬(wàn)公里總保養(yǎng)成本僅3815元，易損件如前剎車片462元/對(duì)、后剎車盤397元/對(duì)等價(jià)格也較為合理。同時(shí)，它搭載的1.5T/2.0T成熟發(fā)動(dòng)機(jī)（CA4GB15TD/CA4GC20TD系列）與濕式雙離合變速箱可靠性強(qiáng)，WLTC綜合油耗6.2-6.4L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性也優(yōu)于同級(jí)別車型，進(jìn)一步減少了日常燃油開(kāi)支。再加上全國(guó)統(tǒng)一的售后標(biāo)準(zhǔn)與廣泛的4S店網(wǎng)絡(luò)，整體養(yǎng)車成本對(duì)普通工薪族十分友好。

從保養(yǎng)周期來(lái)看，20款紅旗H5的保養(yǎng)節(jié)奏也貼合日常使用需求。首保設(shè)置在5000公里，之后每1萬(wàn)公里進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)，相比部分品牌5000公里一保的頻率，更長(zhǎng)的保養(yǎng)間隔減少了進(jìn)店次數(shù)，也降低了時(shí)間成本。免費(fèi)保養(yǎng)期內(nèi)，除了機(jī)油、機(jī)濾這類常規(guī)項(xiàng)目，空氣濾芯等基礎(chǔ)配件更換也包含在內(nèi)，僅剎車片、剎車盤等易損件需根據(jù)磨損情況自費(fèi)，而這些易損件的原廠價(jià)格透明且合理，比如前剎車盤535元/對(duì)、后剎車片417元/對(duì)，即便自費(fèi)更換，單次支出也不會(huì)給用戶造成過(guò)大負(fù)擔(dān)。

過(guò)了免費(fèi)保養(yǎng)期后，20款紅旗H5的保養(yǎng)成本依然保持親民。以1.5T車型為例，單次小保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾+工時(shí)）約600-883元，若一年行駛2萬(wàn)公里，兩次小保養(yǎng)的總費(fèi)用約1766元；即便是6萬(wàn)公里的大保養(yǎng)，涉及變速箱油、火花塞等項(xiàng)目，疊加廠家后續(xù)的保養(yǎng)補(bǔ)貼后，總費(fèi)用也僅3815元。對(duì)比同級(jí)別合資B級(jí)車，這樣的成本處于中等偏下水平，尤其是7速雙離合變速箱油約1344元的價(jià)格，并未出現(xiàn)明顯溢價(jià)，進(jìn)一步體現(xiàn)了其保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性。

除了保養(yǎng)費(fèi)用本身，20款紅旗H5的動(dòng)力與油耗表現(xiàn)也間接降低了養(yǎng)車開(kāi)支。燃油版車型WLTC綜合油耗6.2-6.4L/100km，加注95號(hào)汽油的情況下，每年行駛1萬(wàn)公里的油費(fèi)約5443.6元，比同級(jí)別油耗普遍7-8L的車型節(jié)省近千元；若選擇HEV混動(dòng)版，WLTC油耗低至5.1L/100km，每年能再節(jié)省約1500-2000元燃油費(fèi)。這種燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，讓用戶在日常使用中無(wú)需為油費(fèi)過(guò)度擔(dān)憂，進(jìn)一步提升了養(yǎng)車的輕松感。

綜合來(lái)看，20款紅旗H5的后期保養(yǎng)費(fèi)用之所以親民，既得益于品牌貼心的免費(fèi)保養(yǎng)政策與合理的配件定價(jià)，也離不開(kāi)成熟動(dòng)力總成帶來(lái)的低故障率與燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是前期免費(fèi)期的“零負(fù)擔(dān)”保養(yǎng)，還是后期自費(fèi)階段的可控成本，再加上低油耗的加持，都讓這款車的養(yǎng)車壓力遠(yuǎn)低于同級(jí)別豪華品牌，甚至優(yōu)于部分合資車型，完全適配普通工薪族的消費(fèi)能力，是一款真正做到“買得起也養(yǎng)得起”的中型車。