與問界M5相比，問界M8的底盤高度變化情況目前暫未獲取到確切的官方對比數(shù)據(jù)。根據(jù)現(xiàn)有公開信息，問界M5 2025款全系車型的最小離地間隙均為150mm，而問界M8的官方參數(shù)中并未明確提及底盤高度（最小離地間隙）的具體數(shù)值，因此無法直接對比兩者底盤高度的差異。不過從車型定位與設(shè)計思路來看，問界M8作為中大型SUV，其車身高度達(dá)1795mm，配合雙叉臂前懸、五連桿后懸及雙腔空氣懸掛（支持高低調(diào)節(jié)），底盤參數(shù)的優(yōu)化更偏向城市舒適與穩(wěn)定性需求，與問界M5“城市+輕度越野”的定位形成區(qū)分，若后續(xù)官方公布M8的底盤高度數(shù)據(jù)，可進(jìn)一步分析兩者的具體差異。

從底盤通過性參數(shù)來看，問界M8的接近角為18°、離去角為20°，而問界M5（以2024款增程版為例）的接近角達(dá)24°、離去角為25°，這一差異直觀反映出兩款車的場景定位不同。問界M8更側(cè)重于城市鋪裝路面行駛，較低的接近角和離去角雖降低了極端路況的通過性，但配合其更大的車身尺寸，能在高速行駛時提供更穩(wěn)健的姿態(tài)；問界M5則保留了更高的通過角，更適配輕度非鋪裝路面的需求，契合其“城市+輕度越野”的產(chǎn)品設(shè)定。

在底盤硬件配置上，問界M8搭載了雙叉臂前懸掛、五連桿后懸掛，并配備雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，支持底盤高低調(diào)節(jié)功能。這一配置既保證了中大型SUV的行駛穩(wěn)定性，又能通過懸掛調(diào)節(jié)適配不同城市路況，比如通過減速帶時降低底盤提升舒適性，進(jìn)入地庫坡道時適當(dāng)升高底盤避免剮蹭；而問界M5雖未配備空氣懸掛，但其底盤調(diào)校更偏向操控性與通過性的平衡，滿足日常城市通勤與偶爾輕度越野的雙重需求。

車身尺寸的差異也間接影響了底盤的實際表現(xiàn)。問界M8的車身高度為1795mm，軸距達(dá)3105mm，寬大的車身配合可調(diào)空氣懸掛，為車內(nèi)乘客提供了更寬裕的頭部空間，尤其是六座版的第三排，乘坐舒適性顯著提升；問界M5車身高度為1620mm，軸距相對緊湊，底盤調(diào)校更注重操控靈活性，更適合追求駕駛樂趣的用戶。

整體而言，問界M8與M5的底盤差異源于產(chǎn)品定位的不同。問界M8以“科技豪華”為核心，通過空氣懸掛、大尺寸車身等配置強化城市舒適體驗；問界M5則以“全能實用”為導(dǎo)向，保留了更高的通過性，覆蓋更廣泛的使用場景。兩者雖底盤參數(shù)與配置各有側(cè)重，但均體現(xiàn)了鴻蒙智行“場景化設(shè)計”的理念，針對不同用戶需求提供了差異化的解決方案。