艾瑞澤8新款采用“梯度化精準(zhǔn)定價(jià)+高性價(jià)比錨定”的策略，以多元價(jià)格區(qū)間覆蓋不同需求用戶。作為定位于中高端市場(chǎng)的轎車，其官方指導(dǎo)價(jià)9.99-14.89萬，結(jié)合本地優(yōu)惠后8萬多起的裸車價(jià)，既通過入門款（如2025款1.6T DCT卓越版9.99萬）拉低中高端家轎的購買門檻，又通過動(dòng)力與配置的梯度升級(jí)（如1.6T智版12.29萬升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助與驍龍8155芯片、2.0T馳版12.99萬僅比1.6T頂配高1000元卻實(shí)現(xiàn)動(dòng)力躍升），讓消費(fèi)者能根據(jù)預(yù)算靈活選擇。這種策略既依托奇瑞自研的1.6T/2.0T黃金動(dòng)力、2790mm越級(jí)軸距等核心產(chǎn)品力，又以“入門親民、升級(jí)可控、頂配超值”的價(jià)格邏輯，在緊湊型車市場(chǎng)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對(duì)空間、動(dòng)力、智能配置的多元需求。

從具體車型的定價(jià)梯度來看，艾瑞澤8新款的價(jià)格策略與產(chǎn)品力深度綁定，每個(gè)價(jià)位段都對(duì)應(yīng)明確的用戶需求。入門級(jí)的1.6T卓越版和1.6T尚版，以9.99萬和11.29萬的價(jià)格，提供了2790mm長(zhǎng)軸距、197馬力1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、仿皮座椅等基礎(chǔ)配置，滿足預(yù)算有限但追求大空間家用車的消費(fèi)者；而12.29萬的1.6T智版則針對(duì)注重智能體驗(yàn)的用戶，升級(jí)L2級(jí)駕駛輔助和高通驍龍8155芯片，讓智能駕駛與車機(jī)流暢度得到質(zhì)的提升；12.89萬的1.6T睿版進(jìn)一步優(yōu)化配置細(xì)節(jié)，平衡了實(shí)用性與性價(jià)比。動(dòng)力升級(jí)的定價(jià)設(shè)計(jì)尤為巧妙，從1.6T頂配到2.0T入門僅差1000元，消費(fèi)者只需增加少量預(yù)算，就能獲得254馬力、390N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力，這種“小成本換大動(dòng)力”的設(shè)置，精準(zhǔn)擊中了對(duì)動(dòng)力有需求但不想大幅增加預(yù)算的用戶痛點(diǎn)。

在價(jià)格優(yōu)勢(shì)的支撐下，艾瑞澤8新款的產(chǎn)品亮點(diǎn)進(jìn)一步放大了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。奇瑞自研的1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)處于自主同排量機(jī)型第一梯隊(duì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750-4000rpm即可輸出峰值扭矩，兼顧低速爆發(fā)力與高速平順性；2790mm的軸距帶來越級(jí)的后排空間，配合55L油箱容積與6.5L/100km的低油耗，既滿足家用舒適性，又降低了日常使用成本。智能配置的梯度化布局也十分合理，中高配車型的L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像，頂配車型的AR實(shí)景導(dǎo)航、人臉識(shí)別等功能，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到對(duì)應(yīng)的智能體驗(yàn)，避免了“配置堆砌”造成的成本浪費(fèi)。

艾瑞澤8新款的定價(jià)策略，本質(zhì)上是奇瑞對(duì)家用車市場(chǎng)需求的深度洞察。它以“技術(shù)下放”為核心，將自研的動(dòng)力、空間、智能技術(shù)，通過梯度化定價(jià)覆蓋到不同消費(fèi)層級(jí)，既拉低了中高端家轎的入門門檻，又讓每個(gè)價(jià)位段都有明確的價(jià)值錨點(diǎn)。這種策略不僅體現(xiàn)了奇瑞對(duì)核心技術(shù)的把控力，更精準(zhǔn)匹配了家庭用戶對(duì)“實(shí)用、實(shí)惠、好用”的需求，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型車市場(chǎng)中，憑借“產(chǎn)品力+價(jià)格”的雙重優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。