捷途X95的動(dòng)力系統(tǒng)提供1.5T手動(dòng)與1.6T自動(dòng)兩種核心配置，其中1.6T版本搭載奇瑞鯤鵬動(dòng)力1.6T四缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J16），匹配7速濕式雙離合變速箱，是車系的主力動(dòng)力組合。

具體來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW（156Ps）、最大扭矩230N·m，匹配6速手動(dòng)變速器，WLTC綜合油耗7.7L/100km，兼顧日常代步的經(jīng)濟(jì)性；而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更亮眼，145kW（197Ps）的最大功率與290N·m的峰值扭矩，在2000-4000rpm即可持續(xù)輸出最大扭矩，經(jīng)濟(jì)模式下初段動(dòng)力平順，運(yùn)動(dòng)模式則能保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)，配合7速濕式雙離合的電子擋把操作，換擋效率與平順性平衡得宜。作為車系旗艦的2025款1.6T DCT版本（含5座/7座），WLTC油耗低至8.15L/100km，前置前驅(qū)布局搭配經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，既滿足家庭用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，也能在需要時(shí)提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

具體來看，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW（156Ps）、最大扭矩230N·m，匹配6速手動(dòng)變速器，WLTC綜合油耗7.7L/100km，兼顧日常代步的經(jīng)濟(jì)性；而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)更亮眼，145kW（197Ps）的最大功率與290N·m的峰值扭矩，在2000-4000rpm即可持續(xù)輸出最大扭矩，經(jīng)濟(jì)模式下初段動(dòng)力平順，運(yùn)動(dòng)模式則能保持高轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)，配合7速濕式雙離合的電子擋把操作，換擋效率與平順性平衡得宜。作為車系旗艦的2025款1.6T DCT版本（含5座/7座），WLTC油耗低至8.15L/100km，前置前驅(qū)布局搭配經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)模式切換，既滿足家庭用戶對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，也能在需要時(shí)提供充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。

從技術(shù)層面拆解，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)（SQRF4J16）采用鋁合金缸體缸蓋，在輕量化與散熱效率上表現(xiàn)突出，同時(shí)支持92號(hào)汽油加注，降低了日常用車成本。與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱，通過優(yōu)化換擋邏輯，在低速蠕行時(shí)減少了頓挫感，而高速巡航時(shí)能保持較低轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步助力油耗控制。底盤方面，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合210mm的最小離地間隙與20°的接近/離去角，讓車輛在應(yīng)對非鋪裝路面或輕度越野場景時(shí)更從容，同時(shí)標(biāo)配的上坡輔助、陡坡緩降等功能，也提升了復(fù)雜路況下的駕駛便利性。

用戶體驗(yàn)層面，動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校充分考慮了家用場景的多樣性。日常通勤切換至經(jīng)濟(jì)模式，油門響應(yīng)溫和，變速箱積極升擋，能有效控制油耗；周末出游或滿載時(shí)切換至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在2000rpm以上，最大扭矩持續(xù)輸出，超車或爬坡時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。此外，電子擋把的加入讓操作更輕盈，配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，冬季預(yù)熱或夏季降溫?zé)o需進(jìn)入車內(nèi)，進(jìn)一步提升了用車的便捷性。值得一提的是，整車提供不限年限、不限里程的質(zhì)保政策，這一保障也從側(cè)面印證了品牌對動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的信心。

綜合來看，捷途X95的動(dòng)力系統(tǒng)以“實(shí)用”為核心導(dǎo)向，1.5T手動(dòng)版本滿足預(yù)算有限且偏好手動(dòng)駕駛的用戶，1.6T自動(dòng)版本則兼顧動(dòng)力、油耗與便利性，適配更廣泛的家用場景。無論是發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)校，還是變速箱的匹配邏輯，都圍繞家庭用戶的實(shí)際需求展開，再結(jié)合空間、配置等方面的優(yōu)勢，形成了一套完整的家用SUV解決方案。