日產(chǎn)N6的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為75kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為155kW，全系車型均采用這一動(dòng)力參數(shù)配置。作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的插電混動(dòng)車型，N6搭載由代號(hào)NR15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出75kW的功率，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率達(dá)155kW，二者協(xié)同工作構(gòu)建出高效且強(qiáng)勁的動(dòng)力體系。這一參數(shù)設(shè)定不僅支撐起官方0-100km/h加速6.8s的出色性能，也為車輛兼顧動(dòng)力輸出與能耗控制奠定了基礎(chǔ)，契合其面向家庭用戶的實(shí)用定位，同時(shí)展現(xiàn)出東風(fēng)日產(chǎn)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的調(diào)校實(shí)力。

從具體車型來看，2025款日產(chǎn)N6的180 Pro、180 Max及180 Max+三個(gè)版本，均統(tǒng)一采用前電動(dòng)機(jī)155kW+發(fā)動(dòng)機(jī)75kW的動(dòng)力組合，確保不同配置車型在動(dòng)力表現(xiàn)上保持一致水準(zhǔn)。這種全系標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)力設(shè)定，既避免了因版本差異導(dǎo)致的動(dòng)力體驗(yàn)斷層，也讓消費(fèi)者無需為追求更強(qiáng)動(dòng)力而額外升級(jí)配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

在技術(shù)層面，這套插混系統(tǒng)的核心亮點(diǎn)在于動(dòng)力與能耗的平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作時(shí)，可根據(jù)行駛場(chǎng)景智能切換驅(qū)動(dòng)模式：純電模式下，155kW電機(jī)能覆蓋日常通勤需求，CLTC純電續(xù)航180km足以應(yīng)對(duì)多數(shù)城市用戶的單日出行；混動(dòng)模式則通過DHT混合動(dòng)力專用變速箱的高效換擋，實(shí)現(xiàn)WLTC綜合油耗0.69L/100km的低能耗表現(xiàn)，長(zhǎng)途出行時(shí)能有效降低燃油成本。同時(shí)，42kW快充功能支持30%-80%電量?jī)H需約0.3小時(shí)，大幅減少補(bǔ)能等待時(shí)間，解決了插混車型長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮。

空間與智能配置的加持，進(jìn)一步提升了日產(chǎn)N6的實(shí)用價(jià)值。車身尺寸達(dá)4831×1885×1491mm，軸距2815mm的中型車規(guī)格，配合570L的后備廂容積，能輕松容納家庭出行的行李與物品；全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、540度全景影像，以及搭載高通驍龍芯片的車機(jī)，既保障了駕駛安全，也讓智能交互更流暢。中高配車型還配備前排座椅通風(fēng)、加熱與按摩功能，256色氛圍燈等細(xì)節(jié)配置，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。

綜合來看，日產(chǎn)N6以統(tǒng)一且強(qiáng)勁的動(dòng)力參數(shù)為基礎(chǔ)，通過插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與能耗控制的平衡，再結(jié)合寬敞的空間、豐富的智能配置與親民的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對(duì)“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”與“舒適可靠”的雙重需求。其全系一致的動(dòng)力設(shè)定、高效的補(bǔ)能體系與全面的配置覆蓋，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)家用車市場(chǎng)的深刻理解，也讓N6在同級(jí)別插混車型中具備了突出的競(jìng)爭(zhēng)力。