理想L6的二手價格區(qū)間大致在18萬至24萬元之間，具體價格因配置、車況、里程、地區(qū)等因素有所差異。作為一款定位家庭實用場景的增程式SUV，理想L6憑借2920mm長軸距帶來的寬敞空間、增程式動力系統(tǒng)的續(xù)航優(yōu)勢，以及AD Pro/Max智能駕駛輔助系統(tǒng)的科技配置，在二手車市場保持著一定的關(guān)注度。從市場行情來看，Pro版本二手車價格普遍集中在19萬至21萬元區(qū)間，而配置更高的Max版本則多在21萬至24萬元左右浮動；行駛里程較短、車況良好的準新車價格更貼近新車指導(dǎo)價，部分行駛2萬公里左右的車源則能給到約7萬元的價格優(yōu)勢。不過由于理想L6上市時間較短，二手車流通量相對有限，價格受市場供需影響存在一定波動，建議結(jié)合具體車源的上牌時間、保養(yǎng)記錄及地區(qū)行情綜合判斷。

配置差異是影響二手價格的核心因素之一。理想L6 Pro版新車指導(dǎo)價24.98萬，Max版27.98萬，兩者二手車價格通常相差2萬至4萬。以行駛1萬公里左右的準新車為例，Pro版普遍行情在21萬元上下，相比新車便宜3萬多；Max版收車價則在23萬元左右，差價主要源于智能駕駛系統(tǒng)的硬件升級——Max版搭載英偉達Drive Thor-U芯片，算力達700TOPS，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛，而Pro版為地平線征程6M芯片（128TOPS），僅覆蓋高速場景，這種配置差異直接反映在二手定價中。

車齡、里程與車況對價格的影響同樣顯著。參考市場真實車源，2024年5月上牌、行駛0.76萬公里的佛山Pro版車源報價19.87萬；同年8月上牌、里程1.16萬公里的鄭州車源則低至18.94萬，可見里程每增加5000公里，價格可能下探0.5萬至1萬元。若車況存在剮蹭補漆或保養(yǎng)記錄不全，價格還會進一步浮動；而原版原漆、帶選裝配置的車源則更保值，比如一輛2024年5月上牌、行駛5000公里且選裝21寸輪轂的Pro版，報價可達23萬，接近部分地區(qū)的新車優(yōu)惠價。

地區(qū)供需關(guān)系也在左右二手價格。經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)如深圳、蘇州，車源流通速度快，價格相對穩(wěn)定；而鄭州、襄陽等城市因車源量較少，價格波動更明顯。例如2024年5月上牌、行駛2.2萬公里的鄭州Pro版車源，限時優(yōu)惠價19.5萬，較市場均價低約7萬元；同一時期，蘇州的Max版車源（0.82萬公里）報價20.34萬，比重慶同里程車源低1萬余元。此外，新車市場的優(yōu)惠政策也會傳導(dǎo)至二手市場，若新車終端優(yōu)惠加大，二手價格可能隨之下調(diào)。

理想L6的產(chǎn)品力是支撐二手價格的重要基礎(chǔ)。其增程式動力系統(tǒng)實現(xiàn)CLTC綜合1390km續(xù)航，212km純電里程覆蓋日常通勤；前雙叉臂+后五連桿懸掛帶軟硬調(diào)節(jié)，兼顧舒適與操控；2920mm軸距保證后排空間，后排電動放倒適配家庭載物需求。這些針對家庭用戶的設(shè)計，讓其在二手市場仍具競爭力，即使行駛2萬公里以上，價格也能維持在19萬以上，遠高于網(wǎng)傳“13萬左右”的不實報價。

綜合來看，理想L6的二手價格需結(jié)合配置、車況、地區(qū)等多維度判斷。Pro版主流區(qū)間在18萬至21萬，Max版在21萬至24萬，準新車或精品車況價格更貼近新車，而里程較長、車齡稍久的車源則有更大議價空間。建議有意向的消費者優(yōu)先選擇保養(yǎng)記錄完整、車況透明的車源，并參考當(dāng)?shù)匦萝噧?yōu)惠政策，以獲得更具性價比的交易。