上海榮威D7并無燃油版車型，其在售車型均為插電混動(dòng)（DMH）與純電動(dòng)（EV）版本，價(jià)格區(qū)間受優(yōu)惠政策影響有所浮動(dòng)。根據(jù)上汽榮威飛凡體驗(yàn)中心（龍華觀瀾大道店）的官方報(bào)價(jià)，榮威D7當(dāng)前商家報(bào)價(jià)為7.98~20.08萬元，相比官方指導(dǎo)價(jià)12.38萬起，最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)4.4萬元，最低車價(jià)已下探至7.98萬元。作為上汽榮威布局新能源市場(chǎng)的重點(diǎn)車型，榮威D7依托插電混動(dòng)與純電兩種動(dòng)力形式，覆蓋了不同用戶的出行需求，其價(jià)格調(diào)整也進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從動(dòng)力布局來看，榮威D7的插電混動(dòng)（DMH）車型是其核心產(chǎn)品矩陣，官方指導(dǎo)價(jià)涵蓋12.38萬至21.98萬元區(qū)間。以2025款DMH世界冠軍版為例，其CLTC純電續(xù)航達(dá)125km，綜合續(xù)航延伸至1400km，配合0.46小時(shí)的快充速度，既能滿足城市日常純電通勤的低成本需求，又能通過混動(dòng)模式消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。而純電動(dòng)（EV）車型則以2024款EV 510后驅(qū)出行版為代表，官方指導(dǎo)價(jià)20.08萬元，CLTC純電續(xù)航510km，快充時(shí)間0.58小時(shí)，后置后驅(qū)布局帶來的7.3秒零百加速，兼顧了家用屬性與駕駛樂趣。

在產(chǎn)品力層面，榮威D7的空間表現(xiàn)尤為突出。車身長(zhǎng)度達(dá)4890mm，軸距2810mm的中大型車尺寸，為后排乘客提供了寬裕的腿部空間。儲(chǔ)物能力上，DMH車型后備廂容積450L，EV車型則通過前備廂101L+后備廂376L的組合，進(jìn)一步拓展了裝載靈活性。底盤方面，DMH車型采用麥弗遜+多連桿懸掛，EV車型升級(jí)為麥弗遜+五連桿懸掛，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向調(diào)校，在城市道路的濾震性與高速行駛的穩(wěn)定性之間取得了平衡。

智能與安全配置的全面性，也是榮威D7的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車與倒車影像，中高配車型更搭載540度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛及全速自適應(yīng)巡航，為用戶提供全方位的行車保障。智能交互層面，斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持語音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)與OTA升級(jí)，配合前3后1的Type-C/USB接口布局，充分滿足數(shù)字化出行需求。

綜合來看，榮威D7通過新能源動(dòng)力形式的精準(zhǔn)布局，結(jié)合空間、智能與安全的多維優(yōu)勢(shì)，在當(dāng)前價(jià)格調(diào)整的加持下，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在10-20萬元級(jí)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。無論是注重成本控制的家庭用戶，還是追求純電體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到適配的選擇。