理想i8在安全氣囊及安全配置上以“全場景覆蓋、家庭友好”為核心，為用戶構(gòu)建了從主動預(yù)警到被動防護(hù)的全方位安全體系。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想i8全系標(biāo)配9個安全氣囊，包含前排中央氣囊、貫穿前后排的側(cè)氣簾及后排側(cè)氣囊，不僅覆蓋前排駕乘人員的頭部與軀干防護(hù)，更通過后排專屬氣囊設(shè)計，確保三排乘客的頭部與側(cè)向安全，實現(xiàn)乘員艙無死角防護(hù)。主動安全層面，依托激光雷達(dá)、多攝像頭與雷達(dá)組成的感知硬件，其AD Max系統(tǒng)在AEB自動緊急制動基礎(chǔ)上，新增慢車加塞、惡意別車等復(fù)雜場景的AES自動緊急轉(zhuǎn)向能力，配合車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警等功能，覆蓋城市通勤、高速巡航等日常工況；被動安全則以84.7%的高強度鋼鋁占比、前艙多路徑力傳遞設(shè)計為基礎(chǔ)，同步滿足中汽研、中保研國標(biāo)與理想企業(yè)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，即使遭遇極端碰撞，車門仍可正常供電解鎖，保障救援安全。從家庭出行的兒童座椅接口，到低速泊車的540度全景影像，每一項配置都緊扣“全家安心”的品牌理念，將安全剛需轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行保障。

作為理想汽車面向家庭用戶的中大型SUV，理想i8全系標(biāo)配9個安全氣囊，包含前排中央氣囊、貫穿前后排的側(cè)氣簾及后排側(cè)氣囊，不僅覆蓋前排駕乘人員的頭部與軀干防護(hù)，更通過后排專屬氣囊設(shè)計，確保三排乘客的頭部與側(cè)向安全，實現(xiàn)乘員艙無死角防護(hù)。其側(cè)氣簾長度在SUV車型中處于領(lǐng)先水平，能完整覆蓋前后排車窗區(qū)域，即便是第三排乘客的頭部也能在碰撞時得到有效緩沖。主動安全層面，依托激光雷達(dá)、多攝像頭與雷達(dá)組成的感知硬件，其AD Max系統(tǒng)在AEB自動緊急制動基礎(chǔ)上，新增慢車加塞、惡意別車等復(fù)雜場景的AES自動緊急轉(zhuǎn)向能力，配合車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警等功能，覆蓋城市通勤、高速巡航等日常工況；被動安全則以84.7%的高強度鋼鋁占比、前艙多路徑力傳遞設(shè)計為基礎(chǔ)，同步滿足中汽研、中保研國標(biāo)與理想企業(yè)嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，即使遭遇極端碰撞，車門仍可正常供電解鎖，保障救援安全。從家庭出行的兒童座椅接口，到低速泊車的540度全景影像，每一項配置都緊扣“全家安心”的品牌理念，將安全剛需轉(zhuǎn)化為用戶可感知的出行保障。

在技術(shù)細(xì)節(jié)上，理想i8采用首創(chuàng)的前艙多路徑力傳遞設(shè)計，三條縱向力傳遞路徑配合11個環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，能高效分散并吸收正面碰撞能量，大幅降低乘員艙所受沖擊。車身超高扭轉(zhuǎn)剛度進(jìn)一步強化結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，在高強度碰撞測試中，A柱、B柱等關(guān)鍵部位均未發(fā)生明顯變形，電池包也保持完好無漏液起火風(fēng)險，展現(xiàn)出過硬的被動安全實力。主動安全方面，除基礎(chǔ)的車道保持、主動剎車外，還通過激光雷達(dá)賦能，實現(xiàn)對慢車加塞、美式截停等復(fù)雜場景的識別與干預(yù)，讓主動安全不再局限于常規(guī)路況，而是延伸到更貼近真實用車的高難度場景中。

從用戶體驗角度看，理想i8的安全配置覆蓋了出行全場景：駕駛前有胎壓顯示與全車安全帶未系提示，提前規(guī)避潛在風(fēng)險；駕駛中依靠車道居中保持、自動變道輔助等功能，減輕駕駛負(fù)擔(dān)的同時降低碰撞概率；碰撞時9個安全氣囊與高強度車身結(jié)構(gòu)形成最后一道防護(hù)線。針對家庭用戶關(guān)心的后排安全，其6座布局搭配后排側(cè)氣囊、頭部氣簾，結(jié)合兒童座椅接口，讓老人與孩子的出行更有保障。

理想i8的安全配置體系，既體現(xiàn)了對家庭用戶核心需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了品牌在安全領(lǐng)域的技術(shù)投入。從被動防護(hù)的硬件堆疊，到主動安全的場景拓展，再到家庭友好的細(xì)節(jié)設(shè)計，每一處都圍繞“安心出行”展開，為中大型SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)樹立了新的參考方向。