24款速騰不同版本的配置差異主要體現(xiàn)在動(dòng)力總成、智能輔助系統(tǒng)、屏幕組合、舒適性配置及安全配置五個(gè)核心維度，形成了從實(shí)用入門(mén)到科技豪華的梯度化布局。

具體來(lái)看，動(dòng)力上以1.2T（200TSI）和1.5T（300TSI）區(qū)分，1.5T車(chē)型搭載米勒循環(huán)技術(shù)的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速快至8.7s，WLTC油耗低至5.49L/100km，兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性；智能輔助方面，15.89萬(wàn)以上的精英型、豪華型及卓越版配備L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，而入門(mén)飛越版僅保留基礎(chǔ)定速巡航；屏幕組合從入門(mén)的8英寸雙屏升級(jí)至高端車(chē)型的10.25英寸全液晶儀表+15英寸中控屏；舒適性配置上，高配車(chē)型支持前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，低配則為手動(dòng)空調(diào)與織物座椅；安全配置全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊與前后頭部氣簾，高配額外增加并線(xiàn)輔助、主動(dòng)剎車(chē)等功能，全方位覆蓋不同用戶(hù)的需求與預(yù)算。

從智能交互體驗(yàn)來(lái)看，不同版本的差異同樣清晰。高端車(chē)型如卓越版、豪華型搭載15英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，支持CarPlay/HiCar手機(jī)互聯(lián)，部分車(chē)型還配備手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電功能，語(yǔ)音控制“你好，大眾”系統(tǒng)響應(yīng)迅速，能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)調(diào)節(jié)等多場(chǎng)景操作；而入門(mén)飛越版的8英寸雙屏組合雖功能相對(duì)基礎(chǔ)，但也滿(mǎn)足日常導(dǎo)航、音樂(lè)播放等核心需求，全系標(biāo)配的語(yǔ)音控制確保了基礎(chǔ)智能體驗(yàn)的一致性。空間與舒適性的差異則體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上，全系軸距均為2731mm，后備廂容積553L，保證了基礎(chǔ)乘坐與儲(chǔ)物空間，但高配車(chē)型的前排座椅加熱/通風(fēng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)帶后排出風(fēng)口，與低配的手動(dòng)空調(diào)、織物座椅形成明顯區(qū)分，卓越版還配備后視鏡自動(dòng)折疊、后備廂感應(yīng)開(kāi)啟，進(jìn)一步提升日常使用便利性。

動(dòng)力總成的差異化布局是24款速騰滿(mǎn)足不同駕駛需求的關(guān)鍵。1.2T（200TSI）車(chē)型最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配干式雙離合變速箱，適合城市通勤場(chǎng)景，WLTC油耗5.71L/100km，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；1.5T（300TSI）車(chē)型采用米勒循環(huán)技術(shù)，最大功率提升至118kW，最大扭矩250N·m，加速性能提升至8.7-8.8s，同時(shí)油耗低至5.49L/100km，無(wú)論是高速超車(chē)還是日常代步都更具底氣。這種動(dòng)力梯度讓預(yù)算有限的用戶(hù)能以更低成本入手德系家轎，而追求動(dòng)力體驗(yàn)的用戶(hù)則可選擇1.5T版本，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力需求與預(yù)算的平衡。

安全配置的差異則聚焦于主動(dòng)安全層面的進(jìn)階。全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾為所有版本提供基礎(chǔ)安全保障，而高配車(chē)型在此基礎(chǔ)上增加并線(xiàn)輔助、主動(dòng)剎車(chē)功能，豪華型還可選裝矩陣式大燈，進(jìn)一步提升夜間行車(chē)安全性。駕駛輔助系統(tǒng)的梯度升級(jí)同樣明顯，中配超越版搭載ACC 3.0高級(jí)自適應(yīng)巡航，能實(shí)現(xiàn)全速域跟車(chē)，而低配飛越版僅配備GRA定速巡航，L2級(jí)輔助駕駛（Travel Assist/IQ.Drive）則僅在15.89萬(wàn)以上的高端車(chē)型中出現(xiàn)，其全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道居中保持功能可有效降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，適合經(jīng)常跑高速的用戶(hù)。

總的來(lái)說(shuō)，24款速騰通過(guò)動(dòng)力、智能、舒適、安全等維度的梯度化配置，構(gòu)建了覆蓋13.99-17.29萬(wàn)元區(qū)間的產(chǎn)品矩陣。入門(mén)車(chē)型以實(shí)用為核心，滿(mǎn)足基礎(chǔ)代步需求；中配車(chē)型通過(guò)智能輔助與舒適配置的升級(jí)，兼顧家用與科技體驗(yàn)；高端車(chē)型則以L2級(jí)輔助駕駛、大尺寸屏幕、豪華座椅配置，觸達(dá)追求品質(zhì)感的用戶(hù)。這種精準(zhǔn)的差異化布局，既保證了不同預(yù)算用戶(hù)都能找到適配車(chē)型，也延續(xù)了大眾品牌在空間、操控與可靠性上的優(yōu)勢(shì)，讓德系家轎的實(shí)用性與品質(zhì)感得到了均衡呈現(xiàn)。