想要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。

具體條件包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況完好，剛磨合完且做了精確調(diào)整，水溫在 80 至 90 攝氏度，潤滑良好，氣候條件為 20 攝氏度、一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。

測(cè)量時(shí)常用電渦流測(cè)功儀。測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的方法：發(fā)動(dòng)機(jī)除維持運(yùn)轉(zhuǎn)必需的零部件外，沒有任何附屬件，比如空調(diào)壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向泵、發(fā)電機(jī)、風(fēng)扇等，在節(jié)氣門全開下輸出的扭矩，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩與轉(zhuǎn)速三者的關(guān)系式計(jì)算出來。

若氣候條件非標(biāo)準(zhǔn)狀況，要乘以修正系數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的標(biāo)注有兩種，一種是額定功率，是在最理想狀態(tài)下測(cè)得的最大功率；另一種是最大凈功率，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有裝車狀態(tài)下的全部附屬件，最大凈功率要小于額定功率，一般相差 5 千瓦左右。

中國汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)未明確規(guī)定功率標(biāo)注，所以廠家標(biāo)注情況不同。

計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，要先測(cè)量氣缸內(nèi)氣體膨脹狀況及汽缸容積，通過 P-V 圖得出壓力 P，測(cè)量汽缸工作容積計(jì)算循環(huán)功，用公式 N=P×VH×n/450t 得出功率 N，t 是行程系數(shù)，四行程機(jī) t=2，二行程機(jī) t=1。

實(shí)際測(cè)量和計(jì)算過程復(fù)雜，要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗的動(dòng)力和熱效率，指示功率減去消耗的功率才是有效功率。

汽車在日常行駛中，平直馬路低速勻速行駛時(shí)，消耗功率一般在 10 至 20 千瓦；高速行駛因空氣阻力，消耗功率在 20 至 40 千瓦。以低速擋爬極限坡度接近發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率，此時(shí)熱效率最高。