24款紅旗H5的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)“分層優(yōu)化、兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性”的特點(diǎn)，不同動(dòng)力版本能適配不同用戶的用車場景需求。

從官方數(shù)據(jù)來看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，2.0T燃油版6.4L/100km，而1.5T HEV混動(dòng)版低至5.1L/100km——混動(dòng)車型通過1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+140kW永磁同步電機(jī)的組合，配合高傳動(dòng)效率的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了比汽油版低約17.7%的能耗，同時(shí)0-100km/h加速快至8秒，動(dòng)力表現(xiàn)反超1.5T燃油版；2.0T燃油版雖搭載224馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，7.8秒破百的性能更強(qiáng)勁，但油耗僅比1.5T燃油版高0.2L，能效控制均衡。用戶實(shí)際駕駛中，國道激進(jìn)駕駛+滿載空調(diào)的場景下2.0T車型油耗可維持在7L以下，高速120km/h巡航約6.2L，通勤場景若路況順暢甚至能低至6L內(nèi)，結(jié)合58L油箱帶來的超千公里續(xù)航（混動(dòng)版約1137km），既滿足了日常通勤的低成本需求，也能支撐長途出行的實(shí)用性。整體而言，其油耗水平在中型車市場處于中游偏上位置，既沒有為了節(jié)油犧牲動(dòng)力體驗(yàn)，也通過技術(shù)優(yōu)化讓不同動(dòng)力版本都具備了合理的能耗表現(xiàn)。

從官方數(shù)據(jù)來看，1.5T燃油版WLTC綜合油耗6.2L/100km，2.0T燃油版6.4L/100km，而1.5T HEV混動(dòng)版低至5.1L/100km——這種分層優(yōu)化的油耗表現(xiàn)，背后是不同動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)支撐。混動(dòng)車型通過1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與140kW永磁同步電機(jī)的組合，配合能量回收系統(tǒng)降低能耗，傳動(dòng)效率進(jìn)一步提升；汽油版則采用直噴渦輪增壓技術(shù)，匹配7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，減少了動(dòng)力傳遞過程中的損耗。值得一提的是，2.0T燃油版雖然搭載了224馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，7.8秒破百的性能足以滿足對駕駛體驗(yàn)有要求的用戶，但油耗僅比1.5T燃油版高0.2L，真正實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

用戶實(shí)際駕駛場景中的油耗數(shù)據(jù)，更能體現(xiàn)24款紅旗H5的能耗控制實(shí)力。有2.0T旗暢版用戶分享，五一期間國道行駛時(shí)，即使是駕駛風(fēng)格激進(jìn)、全程空調(diào)且滿載的狀態(tài)，油耗仍能穩(wěn)定在7L/100km以下；日常上下班通勤，單程40公里左右的路程包含快速路與高峰擁堵路段，綜合油耗也僅7.3L/100km，早高峰不堵車時(shí)甚至能低至6L以內(nèi)。高速行駛時(shí)，壓限速120km/h巡航油耗約6.2L，若保持80-100km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，油耗可降至5-6L區(qū)間。這些實(shí)際數(shù)據(jù)驗(yàn)證了官方參數(shù)的合理性，也說明車輛在不同路況下都能維持較好的油耗水平。

除了動(dòng)力系統(tǒng)本身的技術(shù)優(yōu)勢，車輛的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)也為油耗控制提供了支持。全系58L的油箱容積，配合低油耗表現(xiàn)，讓1.5T燃油版滿油續(xù)航約935km，混動(dòng)版更是達(dá)到1137km，長途出行無需頻繁加油；2920mm的軸距保證了中型車應(yīng)有的空間舒適性，卻沒有因車身尺寸過大而增加油耗負(fù)擔(dān)。從用戶體驗(yàn)角度看，按年行駛2萬公里、油價(jià)8元/L計(jì)算，混動(dòng)版年油費(fèi)比1.5T燃油版節(jié)省約1760元，長期使用成本優(yōu)勢明顯；同時(shí)，混動(dòng)版0-100km/h加速8秒，2.0T燃油版7.8秒破百，動(dòng)力表現(xiàn)并未因節(jié)油設(shè)計(jì)而妥協(xié)，滿足了用戶對駕駛性能的需求。

綜合來看，24款紅旗H5的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是在不同動(dòng)力版本間形成了清晰的定位：混動(dòng)版以5.1L/100km的油耗實(shí)現(xiàn)了同級別領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)性，適合注重長期用車成本的用戶；汽油版尤其是2.0T車型，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，油耗控制在合理范圍，兼顧性能與日常使用需求。這種設(shè)計(jì)既覆蓋了不同用戶的用車場景，也體現(xiàn)了紅旗品牌在中型車市場“節(jié)能與豪華并存”的定位，讓消費(fèi)者在選擇時(shí)無需在油耗與體驗(yàn)間做過多取舍。