發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)對(duì)車輛油耗的影響因具體情況而異。

一般來說，在擁堵路段長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，啟停技術(shù)能帶來較為可觀的節(jié)油效果，例如在一線城市高峰期，一堵一個(gè)多小時(shí)，每次原地怠速都要 5、6 分鐘，這種情況下收益明顯。

但在短時(shí)間停車原地怠速時(shí)，節(jié)油效果不顯著，且跟車時(shí)走走停停，該功能不斷介入還會(huì)影響行車體驗(yàn)。

各汽車廠商提供的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)可使油耗降低 3%-10%。通用公司稱實(shí)際情況下節(jié)油可達(dá) 10%左右，德國博世公司的實(shí)驗(yàn)表明平均節(jié)油 8%-15%左右，中國汽車技術(shù)研究中心測(cè)試節(jié)油效率甚至可達(dá) 7%-27%，道路環(huán)境越擁堵效果越明顯。

不過，自動(dòng)啟停并非在所有情況下都能省油。比如在復(fù)雜多變的環(huán)境下，如堵車時(shí)車輛走走停停，自動(dòng)啟停不能很好分辨，稍微停車就熄火然后啟動(dòng)，這樣反復(fù)啟停反而可能多消耗 25%的燃油。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)能省油，但也存在一些問題。比如頻繁啟動(dòng)可能會(huì)縮短電池壽命，雖然啟停采用的是加強(qiáng)電瓶、起動(dòng)機(jī)，耐久度測(cè)試在 50 萬次以上，但一些老款低價(jià)車型可能采用傳統(tǒng)鉛酸電池，高頻率使用可能承受不住。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然啟停功能介入需要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到 60 度以上的熱機(jī)狀態(tài)，此時(shí)機(jī)油已覆蓋零部件，不存在更多磨損，但仍存在一定熱磨損。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在特定條件下能有效降低油耗，但使用時(shí)需結(jié)合實(shí)際路況，合理控制，一些特殊路段如積水嚴(yán)重、擁堵路況應(yīng)關(guān)閉該功能。