制造蔚來汽車的核心企業(yè)是蔚來汽車科技有限公司，其生產(chǎn)體系涵蓋自主制造與合作制造兩種模式。

作為一家2014年11月由李斌、劉強東等聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的智能電動汽車企業(yè)，蔚來以自主研發(fā)為核心，獨立掌握智能電動汽車六大核心技術(shù)，同時依托多基地布局保障生產(chǎn)：在安徽合肥建有全球制造中心，這是其主要生產(chǎn)基地，此外在國內(nèi)其他地區(qū)也設(shè)有生產(chǎn)及研發(fā)中心；早期曾與江淮汽車合作，借助江淮的生產(chǎn)資質(zhì)完成部分車型制造，如今已形成以自主制造為主、合作制造為輔的成熟體系。蔚來的生產(chǎn)注重環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展，還與多家國內(nèi)外知名供應商建立緊密合作，從研發(fā)到制造全鏈路保障產(chǎn)品品質(zhì)，旗下ES6、ES8等車型已成為國產(chǎn)高端電動汽車市場的代表性產(chǎn)品。

作為一家2014年11月由李斌、劉強東、李想等聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的智能電動汽車企業(yè)，蔚來始終以自主研發(fā)為核心驅(qū)動力，獨立正向研發(fā)了智能電動汽車的六大核心技術(shù)，從底層技術(shù)到整車設(shè)計構(gòu)建了完整的技術(shù)護城河。在生產(chǎn)布局上，蔚來采取多基地協(xié)同模式，安徽合肥的全球制造中心是其核心生產(chǎn)樞紐，承擔著主力車型的生產(chǎn)任務；同時在國內(nèi)其他地區(qū)也設(shè)有配套的生產(chǎn)及研發(fā)中心，形成了覆蓋研發(fā)、試制、量產(chǎn)的全鏈條生產(chǎn)體系。

早期發(fā)展階段，蔚來曾與江淮汽車達成合作，借助江淮汽車的生產(chǎn)資質(zhì)完成部分車型的制造，雙方的合作不僅幫助蔚來快速實現(xiàn)了量產(chǎn)落地，也為其后續(xù)自主制造積累了寶貴經(jīng)驗。隨著企業(yè)技術(shù)與產(chǎn)能的成熟，蔚來逐步建立起自主制造為主、合作制造為輔的生產(chǎn)體系，目前合肥全球制造中心已具備高效的整車生產(chǎn)能力，能夠滿足市場對高端智能電動汽車的需求。在生產(chǎn)過程中，蔚來注重環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展理念，從生產(chǎn)工藝到供應鏈管理都融入了綠色制造標準，同時與博世、大陸等多家國內(nèi)外知名供應商建立緊密合作關(guān)系，確保零部件供應的穩(wěn)定性與高品質(zhì)。

作為國產(chǎn)高端電動汽車的代表品牌，蔚來旗下?lián)碛蠩S6、ES8、EC6等多款熱門車型，其中EP9作為高性能電動超跑，曾創(chuàng)下多項賽道紀錄，展現(xiàn)了蔚來在高端制造領(lǐng)域的技術(shù)實力。除了產(chǎn)品制造，蔚來還致力于構(gòu)建完善的用戶服務體系，在全國范圍內(nèi)布局換電站、服務中心等設(shè)施，打造了獨特的“用戶企業(yè)”生態(tài)。目前，蔚來已在全球多地設(shè)立研發(fā)、設(shè)計和商務機構(gòu)，包括美國圣荷西、德國慕尼黑、英國倫敦等，形成了全球化的研發(fā)與運營網(wǎng)絡(luò)，進一步支撐其高端智能電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。

從早期的合作制造到如今的自主生產(chǎn)體系成熟，蔚來通過持續(xù)的研發(fā)投入與生產(chǎn)布局優(yōu)化，已成為中國智能電動汽車行業(yè)的標桿企業(yè)之一。其生產(chǎn)體系的演進不僅體現(xiàn)了企業(yè)自身的成長，也反映了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從技術(shù)跟隨到自主創(chuàng)新的發(fā)展歷程，為國產(chǎn)高端電動汽車品牌的崛起提供了可借鑒的路徑。