極氪9X在空間布局上的核心優(yōu)勢，是通過“超長軸距+靈活座椅+全場景儲物”的組合設(shè)計(jì)，既解決了大型SUV第三排實(shí)用性不足的痛點(diǎn)，又兼顧了家庭與商務(wù)場景的多元需求。

依托全系標(biāo)配的3169mm超長軸距，新車采用2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅避免了中間凸起，第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，即便是180cm乘客也能獲得兩拳腿部空間，搭配135°最大躺倒角度，徹底擺脫“小板凳”的尷尬；470L常規(guī)后備廂可容納4個(gè)20寸行李箱，放倒后擴(kuò)展至2148L的容積足以裝下露營裝備或嬰兒車，再加上全車45處儲物細(xì)節(jié)，從門板隱藏盒到中控?zé)o線充電板，每一處都貼合日常使用習(xí)慣。更值得一提的是，第二排座椅的多維度調(diào)節(jié)（Hyper/曜黑版還支持旋轉(zhuǎn)）與第三排的電動滑移，讓六座空間既保證了每排的獨(dú)立性，又能根據(jù)需求切換成“社交模式”或“裝載模式”，真正實(shí)現(xiàn)了豪華感與實(shí)用性的平衡。

依托全系標(biāo)配的3169mm超長軸距，極氪9X將座艙空間拓展至6.3㎡，人均1.05㎡的奢闊體驗(yàn)讓每排乘客都能擁有獨(dú)立舒適區(qū)。第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，不僅消除了傳統(tǒng)六座車中間凸起的局促感，更通過多維度電動調(diào)節(jié)功能提升乘坐品質(zhì)——Max版支持靠背、前后、腿托及腰托調(diào)節(jié)，Ultra版及以上還增加了腳踏調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)半躺式乘坐；Hyper與曜黑版更配備旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能，能切換為“面對面”社交場景，契合商務(wù)洽談或家庭互動需求。第三排則憑借140mm電動滑移行程與135°最大躺倒角度，搭配兩拳腿部空間，讓180cm乘客乘坐時(shí)毫無壓迫感，獨(dú)立天窗與儲物袋的配置進(jìn)一步提升了第三排的使用體驗(yàn)。

在儲物與通行便利性上，極氪9X同樣兼顧實(shí)用與儀式感。寰宇天地門設(shè)計(jì)讓后門最大寬度超過1米，開門角度接近直角，配合170mm寬闊中央通道，老人與兒童進(jìn)出第三排時(shí)無需側(cè)身；全車45處儲物空間覆蓋門板隱藏盒、中控?zé)o線充電板等細(xì)節(jié)，后排小桌板（Ultra/曜黑/Hyper版標(biāo)配）與杯架則強(qiáng)化了商務(wù)場景的實(shí)用性。后備廂常規(guī)容積470L可滿足日常出行，擴(kuò)展后2148L的超大空間能適配露營、搬家等多元場景，真正解決了混動車型的空間焦慮。

用戶體驗(yàn)層面，極氪9X以“全場景舒適”為核心，全系標(biāo)配第二排座椅通風(fēng)、加熱與按摩功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與后排獨(dú)立控制系統(tǒng)讓每排乘客都能自主調(diào)節(jié)環(huán)境；電動吸合門、可選裝電動腳踏板降低了上下車門檻，后排側(cè)遮陽簾與多層隔音玻璃則營造出靜謐私密的座艙氛圍。這些細(xì)節(jié)配置既照顧了家庭用戶的出行需求，又契合商務(wù)場景的高端定位，延續(xù)了極氪“用戶中心”的設(shè)計(jì)理念。

整體來看，極氪9X的空間布局優(yōu)勢并非單一參數(shù)的堆砌，而是通過技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求的深度結(jié)合實(shí)現(xiàn)的。CTP 3.0電池集成技術(shù)壓縮電池包厚度，為座艙與儲物空間釋放了更多可能性；超長軸距與靈活座椅調(diào)節(jié)的組合，讓六座布局不再是“第三排妥協(xié)”的產(chǎn)物；從儲物細(xì)節(jié)到乘坐配置的全面覆蓋，則讓空間不僅“夠用”，更能“好用”。這種兼顧實(shí)用性與豪華感的設(shè)計(jì)，既解決了大型SUV的空間痛點(diǎn)，又精準(zhǔn)匹配了家庭與商務(wù)的多元場景，是極氪“高端智能電動”品牌定位的具象體現(xiàn)。