深藍S7增程版的動力性能在日常駕駛中表現(xiàn)出色，無論是城市通勤還是高速出行都能提供輕快平順且充沛的動力體驗。其搭載的后置電機最大功率可達200kW（272馬力），峰值扭矩320N·m，零百加速最快7.5秒，低速（0-50km/h）加速僅需3.1秒，起步時電門響應靈敏無遲滯，輕踩踏板即可輕快融入車流；深踩油門時能迅速爆發(fā)推背感，超車干凈利落。增程模式下，1.5L增程器采用高壓縮比深度阿特金森循環(huán)技術，介入時通過多層隔音設計實現(xiàn)隱聲運行，幾乎無震動與噪音，駕乘體驗接近純電車。全系后置后驅布局搭配前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛，不僅帶來接近50:50的軸荷比，高速行駛穩(wěn)定，過彎時側傾控制優(yōu)異，還能通過精準轉向提升操控樂趣，同時獨立懸掛能有效過濾路面顛簸，兼顧駕駛質感與乘坐舒適。

從續(xù)航表現(xiàn)來看，深藍S7增程版完全覆蓋日常出行場景需求。純電續(xù)航215-300km的區(qū)間，能滿足多數(shù)用戶2-3天的通勤需求，即便每日通勤50km，215km版本也可支持4天左右的純電行駛；綜合續(xù)航1210-1385km則輕松應對長途出行，無需頻繁尋找補能站點?？斐湫释瑯恿裂?，30%-80%電量僅需0.25小時，相當于一杯咖啡的時間即可完成快速補能，進一步降低了續(xù)航焦慮。能耗方面，其WLTC綜合油耗低至0.67-0.82L/100km，B狀態(tài)油耗僅3.8L/100km，且支持92號汽油，日常用車成本顯著低于傳統(tǒng)燃油車。

在駕駛模式與場景適應性上，深藍S7增程版提供6種駕駛模式切換，無論是追求平順的舒適模式、節(jié)能的經(jīng)濟模式，還是需要強勁動力的運動模式，都能匹配不同駕駛需求。雪地模式的加入，也讓車輛在復雜路況下的通過性更有保障。純電模式下電機直驅帶來平順無頓挫的輸出，增程模式下增程器的無感啟停設計，搭配多層隔音玻璃，使得車內始終保持安靜，即便高速行駛也不會被增程器噪音干擾，切實做到了“隱聲運行”。部分車型還支持軟硬可變懸掛調節(jié)，可根據(jù)路況在操控與舒適間自由切換，過減速帶或坑洼路面時，懸掛能有效過濾顛簸，車內震動輕微，提升了駕乘舒適度。

用戶實際體驗中，后置后驅布局的優(yōu)勢尤為明顯。接近50:50的軸荷比讓車輛高速行駛時穩(wěn)定性大幅提升，即便是120km/h的時速下變道，車身也不會出現(xiàn)明顯晃動；轉向系統(tǒng)精準度高，方向盤虛位小，轉動時手感輕盈且回饋清晰，新手也能輕松掌控。同時，車輛整備質量雖高于同價位部分車型，但得益于高效的動力系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)依然出色，且動力輸出未受影響，反而在起步與超車時更顯從容。無論是城市擁堵路段的頻繁起步，還是高速路段的中后段提速，深藍S7增程版都能保持動力響應的及時性，讓日常駕駛更顯輕松。

綜合來看，深藍S7增程版的動力性能以“實用與體驗兼顧”為核心，既通過扎實的電機參數(shù)滿足了日常駕駛的動力需求，又憑借成熟的增程技術與后驅底盤設計，在續(xù)航、能耗與操控上實現(xiàn)了平衡。其動力表現(xiàn)不僅適配城市通勤的輕快需求，也能應對長途出行的穩(wěn)定性要求，加上經(jīng)濟的用車成本與接近純電車的駕乘體驗，為用戶提供了兼顧實用性與駕駛樂趣的選擇。