日產(chǎn)240Z的誕生，是上世紀(jì)60年代末日產(chǎn)瞄準(zhǔn)美國跑車市場變革機(jī)遇、以平民化高性能跑車突破市場壁壘的戰(zhàn)略成果。上世紀(jì)50年代起日本汽車工業(yè)快速崛起，而彼時(shí)美國跑車市場被歐洲與本土品牌壟斷；70年代初金融危機(jī)與石油危機(jī)沖擊下，大排量美式肌肉車逐漸式微，為日產(chǎn)創(chuàng)造了進(jìn)軍契機(jī)。當(dāng)時(shí)美國市場對日本家用車認(rèn)可度低，日產(chǎn)北美負(fù)責(zé)人片山豐主導(dǎo)啟動“Z計(jì)劃”，以Datsun品牌推出兼具時(shí)尚設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁性能與親民價(jià)格的跑車——最初在日本名為Fairlady Z，因北美市場對“Fairlady”名稱的不適調(diào)整為240Z。這款車借鑒歐洲跑車風(fēng)格，搭載2.4升直列6缸發(fā)動機(jī)，售價(jià)僅約3500美元，既填補(bǔ)了美國市場平價(jià)高性能跑車的空白，也打破了日本車企“模仿者”的標(biāo)簽，成為日產(chǎn)開啟跑車傳奇的里程碑。

上世紀(jì)60年代，日產(chǎn)子品牌Datsun的Fairlady車型在日本本土和歐洲市場收獲了不錯的口碑，但進(jìn)入美國市場后，卻因發(fā)動機(jī)馬力不足而遭遇滑鐵盧。為扭轉(zhuǎn)這一局面，片山豐以挽救Fairlady系列的失利為起點(diǎn)，規(guī)劃了一款性能全面升級的跑車：不僅要在發(fā)動機(jī)性能上遠(yuǎn)超原有Fairlady車型，還要在外觀設(shè)計(jì)上精準(zhǔn)契合美國人的審美偏好。這款新車最初延續(xù)了“Fairlady Z”的命名，為避免名稱可能帶來的負(fù)面影響，在北美市場正式以“240Z”的身份進(jìn)行宣傳推廣，底盤代號確定為S30。

240Z的設(shè)計(jì)充分融合了市場需求與技術(shù)創(chuàng)新。日本設(shè)計(jì)師Yoshihiko Matsuo以歐美市場青睞的歐洲跑車風(fēng)格為基礎(chǔ)，打造出兼具優(yōu)雅與動感的外觀線條；動力上搭載由奔馳授權(quán)制造的2.4升直列六缸發(fā)動機(jī)，輸出功率達(dá)151馬力，最高時(shí)速超過125英里/小時(shí)，既能滿足美國消費(fèi)者對性能的追求，又保持了可靠耐用的特性。在定價(jià)策略上，240Z以約3500美元的價(jià)格切入市場，遠(yuǎn)低于同期法拉利Dino等歐洲跑車超14500美元的售價(jià)，形成了“平民化高性能”的差異化優(yōu)勢。

1970年240Z正式上市后，憑借精準(zhǔn)的市場定位迅速風(fēng)靡北美。其銷量不僅超過寶馬、捷豹等傳統(tǒng)進(jìn)口車型，更以9年累計(jì)16萬輛的成績，成為當(dāng)時(shí)美國市場最受歡迎的進(jìn)口跑車之一。這款車的成功，不僅讓日產(chǎn)在北美跑車市場站穩(wěn)腳跟，更打破了此前日本車企“模仿者”的固有印象，向世界展示了日本汽車工業(yè)獨(dú)立的研發(fā)與制造能力。作為日產(chǎn)Z系列的開端，240Z開創(chuàng)了日產(chǎn)跑車的傳奇篇章，為后續(xù)350Z等車型的推出奠定了基礎(chǔ)，也推動日本逐漸成為全球跑車產(chǎn)業(yè)的重要力量。

從市場戰(zhàn)略到產(chǎn)品落地，240Z的誕生是日產(chǎn)對北美市場需求深度洞察與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶。它以平民化的價(jià)格讓高性能跑車走進(jìn)大眾視野，以可靠的品質(zhì)與強(qiáng)勁的動力征服了對日系車存疑的美國消費(fèi)者，更以開創(chuàng)性的定位，為日本汽車工業(yè)在全球跑車領(lǐng)域贏得了話語權(quán)。這款車不僅是日產(chǎn)品牌的里程碑，更成為汽車史上“以精準(zhǔn)定位打破市場壟斷”的經(jīng)典案例，其影響延續(xù)至今，仍是收藏家與車迷心中不可替代的傳奇車型。