捷途旅行者的發(fā)動機最大功率參數根據車型版本不同分為三類：1.5TD車型為135kW（184馬力），2.0TD燃油車型為187kW（254馬力），C-DM插混版的1.5T發(fā)動機為115kW。

作為捷途品牌定位“旅行+越野”的硬派SUV，其動力系統(tǒng)圍繞用戶場景進行精準分級：135kW的1.5TD機型適配城市通勤，WLTC油耗低至8.35L/100km，兼顧燃油經濟性與日常代步需求；187kW的2.0TD鯤鵬動力則瞄準戶外越野場景，搭配適時四驅與差速鎖，390N·m的峰值扭矩覆蓋1750-4000rpm寬轉速區(qū)間，支持沙地、巖石等多越野模式，最大涉水深度達700mm，接近角與離去角分別為28°和30°，充分滿足輕度越野的通過性要求；插混版的115kW發(fā)動機則與電機協(xié)同，平衡動力輸出與新能源車型的節(jié)能優(yōu)勢。這些參數不僅依托奇瑞自研的發(fā)動機技術背書，更通過價格區(qū)間（13.99萬-23.99萬）覆蓋不同用戶需求，1.5TD車型以14萬級價格提供實用配置，2.0TD車型則新增座椅通風、SONY音響等舒適功能，實現家用與越野的雙重兼顧。

作為捷途品牌定位“旅行+越野”的硬派SUV，其動力系統(tǒng)圍繞用戶場景進行精準分級：135kW的1.5TD機型適配城市通勤，WLTC油耗低至8.35L/100km，兼顧燃油經濟性與日常代步需求；187kW的2.0TD鯤鵬動力則瞄準戶外越野場景，搭配適時四驅與差速鎖，390N·m的峰值扭矩覆蓋1750-4000rpm寬轉速區(qū)間，支持沙地、巖石等多越野模式，最大涉水深度達700mm，接近角與離去角分別為28°和30°，充分滿足輕度越野的通過性要求；插混版的115kW發(fā)動機則與電機協(xié)同，平衡動力輸出與新能源車型的節(jié)能優(yōu)勢。這些參數不僅依托奇瑞自研的發(fā)動機技術背書，更通過價格區(qū)間（13.99萬-23.99萬）覆蓋不同用戶需求，1.5TD車型以14萬級價格提供實用配置，2.0TD車型則新增座椅通風、SONY音響等舒適功能，實現家用與越野的雙重兼顧。

從技術層面看，捷途旅行者的發(fā)動機參數與整車性能形成深度協(xié)同。1.5TD發(fā)動機針對城市路況優(yōu)化了低扭響應，2000-4000rpm的峰值扭矩區(qū)間讓起步與超車更平順；2.0TD機型則通過鯤鵬動力的TGDI技術提升燃燒效率，187kW的功率輸出配合8擋手自一體變速箱，在高速巡航時仍能保持動力儲備。同時，全系標配的高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，讓動力模式切換、越野參數調節(jié)等操作更便捷，2.0TD高配車型搭載的L2級輔助駕駛與540°全景影像，進一步降低了復雜路況的駕駛難度。

用戶體驗上，動力參數的差異也對應著場景化的配置布局。1.5TD兩驅車型以仿皮座椅、自動空調等基礎配置滿足家用剛需，215mm的最小離地間隙在城市道路與鄉(xiāng)村土路間切換自如；2.0TD四驅車型則通過蠕行模式、涉水感應系統(tǒng)強化越野屬性，220mm的離地間隙與2800mm軸距，既保證了后排腿部空間，又提升了通過性。值得注意的是，所有燃油版發(fā)動機均適配92號汽油，降低了日常使用成本，這一細節(jié)也體現了品牌對用戶實際需求的考量。

捷途旅行者的發(fā)動機參數設計，本質是對“旅行+越野”定位的技術落地。從115kW的插混動力到187kW的鯤鵬動力，不同功率等級覆蓋了城市通勤、戶外探險等多元場景，配合智能配置與空間設計，構建起兼顧實用性與可玩性的產品矩陣。這種以用戶場景為核心的動力布局，既展現了奇瑞的技術儲備，也為硬派SUV市場提供了更具針對性的選擇。