鄭州日產(chǎn)Z9皮卡的越野優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在“柴油強(qiáng)扭矩+專業(yè)四驅(qū)配置+高通過性硬件”的組合上，從入門到高端款均能精準(zhǔn)匹配不同越野需求。

這款皮卡全系搭載非承載式車身與226mm最小離地間隙，配合31°接近角與26°離去角，通過性優(yōu)于多數(shù)城市皮卡；2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，兩驅(qū)版450N·m、四驅(qū)版500N·m的扭矩輸出，比同排量汽油皮卡高約20%-30%，爬坡與拖拽更從容。高端GT四驅(qū)版更配備分時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止及蠕行模式，脫困能力遠(yuǎn)超普通兩驅(qū)皮卡，540度全景影像與透明底盤還能實(shí)時(shí)規(guī)避障礙物，兼顧專業(yè)越野與使用便利性。

從動(dòng)力表現(xiàn)來看，鄭州日產(chǎn)Z9皮卡的柴油動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（M9T-500）的低扭特性配合手動(dòng)或8AT變速箱，在爬坡、拖拽裝備時(shí)動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定，相比同排量汽油皮卡扭矩高出20%-30%，即使面對(duì)重載越野場(chǎng)景也能輕松應(yīng)對(duì)。以四驅(qū)版為例，500N·m的峰值扭矩讓車輛在泥濘路段或陡坡攀爬時(shí)，無需頻繁換擋即可保持強(qiáng)勁動(dòng)力，這種柴油特有的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，是多數(shù)汽油皮卡難以比擬的。

專業(yè)越野配置的分層設(shè)計(jì)，讓Z9能覆蓋不同用戶的需求。入門款兩驅(qū)勁享版以12.59萬的親民價(jià)格，提供非承載式車身、柴油強(qiáng)扭矩以及上坡輔助、陡坡緩降等基礎(chǔ)越野輔助系統(tǒng)，滿足輕度越野與工具屬性需求，適合預(yù)算有限的越野入門用戶。而高端GT四驅(qū)版則配備分時(shí)四驅(qū)、中央差速器鎖止，可選裝后橋差速鎖，配合雪地/越野地形模式與蠕行模式，在低附著路面的脫困能力遠(yuǎn)超普通兩驅(qū)皮卡，甚至優(yōu)于部分僅搭載適時(shí)四驅(qū)的競(jìng)品，能輕松應(yīng)對(duì)中高強(qiáng)度越野場(chǎng)景。

越野輔助系統(tǒng)的全面性進(jìn)一步提升了Z9的使用體驗(yàn)。全系標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），能在車輛通過復(fù)雜地形時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身姿態(tài)，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)；四驅(qū)版搭載的540度全景影像+透明底盤，可實(shí)時(shí)查看車底障礙物，有效避免托底，讓越野新手也能更安心地探索未知路況。同時(shí)，柴油動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)也十分突出，四驅(qū)版WLTC油耗僅7.9L/100km，73L油箱容積帶來超900km的續(xù)航，長途越野無需頻繁加油，大幅提升了出行便利性。

鄭州日產(chǎn)Z9皮卡憑借柴油強(qiáng)扭矩的動(dòng)力基礎(chǔ)、專業(yè)且分層的四驅(qū)配置，以及全面的越野輔助系統(tǒng)，構(gòu)建起差異化的越野優(yōu)勢(shì)。無論是入門款的高性價(jià)比，還是高端款的專業(yè)越野能力，都精準(zhǔn)匹配了不同用戶的需求，既滿足工具屬性的實(shí)用需求，又能為越野愛好者提供專業(yè)的駕駛體驗(yàn)，成為兼顧實(shí)用性與越野樂趣的高性價(jià)比選擇。