紅旗品牌目前在售車型中價(jià)格最低的是紅旗E-QM5（型號(hào)E111），其個(gè)人市場(chǎng)起售價(jià)為12.28萬元。這款純電動(dòng)車型此前主要服務(wù)于網(wǎng)約車領(lǐng)域，今年3月正式面向個(gè)人消費(fèi)者開放，憑借親民的定價(jià)成為紅旗產(chǎn)品線中最具性價(jià)比的選擇。此外，紅旗H5與紅旗HS3也屬于品牌價(jià)格梯隊(duì)中的入門級(jí)車型，紅旗H5官方指導(dǎo)價(jià)15.8萬起，部分地區(qū)優(yōu)惠后價(jià)格可下探至11.98萬；紅旗HS3于7月17日上市，售價(jià)區(qū)間為14.58-18.98萬元，不同地區(qū)的促銷政策可能會(huì)讓實(shí)際入手價(jià)更具吸引力。綜合來看，紅旗通過覆蓋燃油與電動(dòng)、轎車與SUV的多元入門車型，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇空間。

紅旗E-QM5作為純電動(dòng)車型，此前主要聚焦網(wǎng)約車市場(chǎng)，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)充分考慮了高頻使用場(chǎng)景的需求，空間表現(xiàn)與續(xù)航能力均貼合日常出行的實(shí)際需求。今年3月進(jìn)入個(gè)人市場(chǎng)后，12.28萬元的起售價(jià)打破了紅旗品牌在消費(fèi)者心中“高端化”的固有印象，讓更多用戶有機(jī)會(huì)接觸到紅旗的產(chǎn)品。這款車的加入，不僅豐富了紅旗在新能源領(lǐng)域的布局，也體現(xiàn)了品牌向下滲透、擁抱更廣泛消費(fèi)群體的戰(zhàn)略方向。

紅旗H5作為品牌的經(jīng)典入門級(jí)中型轎車，官方指導(dǎo)價(jià)15.8萬起，其設(shè)計(jì)延續(xù)了紅旗家族的大氣風(fēng)格，倒梯形前格柵搭配豎條幅鍍鉻裝飾，辨識(shí)度極高。動(dòng)力上搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186馬力，滿足日常家用與代步需求綽綽有余。值得注意的是，不同地區(qū)的優(yōu)惠政策差異較大，例如衡水地區(qū)部分經(jīng)銷商的優(yōu)惠后起售價(jià)低至11.98萬，而2025款紅旗H5推出的“先享價(jià)”13.98萬元，進(jìn)一步降低了購車門檻，讓這款中型車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加突出。

紅旗HS3作為今年7月剛上市的緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間14.58-18.98萬元，填補(bǔ)了紅旗在入門級(jí)SUV市場(chǎng)的空白。這款車的推出兼顧了年輕消費(fèi)者對(duì)SUV車型的偏好，其定價(jià)策略與配置組合瞄準(zhǔn)了家庭用戶與年輕群體，結(jié)合部分地區(qū)可能推出的促銷活動(dòng)，實(shí)際購車成本有望進(jìn)一步降低，為消費(fèi)者提供了燃油車領(lǐng)域的又一親民選擇。此外，部分地區(qū)如平頂山的紅旗HS5也存在降價(jià)促銷情況，起售價(jià)下探至14.38萬元，但相比之下，HS3的定價(jià)仍更具入門優(yōu)勢(shì)。

紅旗通過不同車型的價(jià)格布局，構(gòu)建了從12萬級(jí)到19萬級(jí)的入門產(chǎn)品矩陣，覆蓋純電動(dòng)、燃油轎車與SUV三大品類。無論是聚焦新能源的E-QM5，還是主打家用的H5與HS3，紅旗均在保證品牌品質(zhì)的前提下，通過合理定價(jià)與區(qū)域優(yōu)惠政策，讓“國民車”的定位更加落地。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可結(jié)合自身對(duì)車型類型、動(dòng)力形式的需求，以及所在地區(qū)的優(yōu)惠活動(dòng)，找到最適合自己的入門級(jí)紅旗車型。