紅旗HS7在城市擁堵路況下的真實油耗，根據車型與駕駛場景不同，大致處于12升左右的區(qū)間，部分車型（如PHEV版本）在特定工況下甚至能實現(xiàn)更低油耗。作為一款定位中大型SUV的車型，紅旗HS7在油耗控制上展現(xiàn)了不錯的平衡能力：其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，能在擁堵啟停時輔助動力輸出、降低發(fā)動機負荷，配合8擋手自一體變速箱的平順換擋，有效減少低速行駛時的燃油浪費；而自動啟停、經濟駕駛模式等配置，進一步優(yōu)化了擁堵場景下的油耗表現(xiàn)。對于這樣一款兼顧動力與空間的車型來說，這樣的油耗水平符合其家用豪華SUV的定位，也體現(xiàn)了紅旗在動力系統(tǒng)調校上的技術實力。

從具體車型來看，紅旗HS7的2.0T兩驅版本（如2024款和2025款旗悅版5座）WLTC綜合油耗為7.6L/100km，四驅版本（如2024款和2025款旗享版6/7座）為8.16L/100km。這些官方數(shù)據為真實油耗提供了可靠參考，而實際城市擁堵路況下，多數(shù)用戶反饋油耗在12升左右浮動，若采用溫柔駕駛方式，油耗可控制在更優(yōu)區(qū)間。這一表現(xiàn)離不開其核心技術支撐：2.0T發(fā)動機的380N·m峰值扭矩覆蓋常用轉速區(qū)間，低速跟車時動力響應平順且燃油效率更高；48V輕混系統(tǒng)在啟停瞬間輔助動力輸出，減少發(fā)動機怠速負荷；8擋手自一體變速箱的平順換擋邏輯，避免了低速換擋的頓挫與燃油浪費。此外，低至0.327-0.328的風阻系數(shù)，也間接降低了擁堵路段的綜合能耗。

在用戶體驗層面，紅旗HS7針對擁堵場景做了諸多細節(jié)優(yōu)化。標配的經濟駕駛模式、自動駐車功能，讓擁堵跟車時無需頻繁操作擋位與剎車，減少駕駛疲勞；部分車型搭載的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應巡航，可自動跟車，進一步降低操作強度。同時，車身尺寸4995×1960×1760mm、軸距2920mm的空間布局，配合三區(qū)自動空調、后排獨立空調，即便長時間擁堵，車內乘坐也能保持寬裕與舒適。而69L的油箱容積，按WLTC綜合油耗計算，兩驅版滿油續(xù)航可達850km以上，減少了擁堵時的加油頻率，提升了用車便利性。

作為一汽紅旗旗下的中大型SUV，紅旗HS7延續(xù)了“國潮高端”的設計理念，在油耗控制上兼顧動力與經濟性，體現(xiàn)了品牌對家用豪華SUV“實用與質感平衡”的定位。全系四年或10萬公里的質保政策，配合48V輕混系統(tǒng)的成熟技術，也為用戶在擁堵路況下的長期使用提供了可靠性保障。綜合來看，紅旗HS7在城市擁堵場景下的油耗表現(xiàn)，既符合其中大型SUV的定位，也展現(xiàn)了紅旗在動力系統(tǒng)調校與用戶需求洞察上的實力，為追求空間、舒適與油耗平衡的消費者提供了合適的選擇。