全新極氪001的動(dòng)力性能改進(jìn)集中在電機(jī)功率躍升、高壓平臺(tái)快充升級(jí)與續(xù)航性能平衡三大核心維度，實(shí)現(xiàn)了“更快、更省、更穩(wěn)”的全面進(jìn)階。

2026款電機(jī)參數(shù)迎來質(zhì)的突破：四驅(qū)車型總功率從2025款的580kW（789馬力）增至680kW（925馬力），扭矩提升至913N·m，Ultra版零百加速僅2.83秒，比老款最快成績(jī)快0.47秒；后驅(qū)車型功率從310kW升至370kW，扭矩達(dá)535N·m，加速壓縮至4.98秒。同時(shí)，全系升級(jí)900V高壓架構(gòu)，四驅(qū)Max版7分鐘快充至80%，后驅(qū)版僅需10分鐘，效率比800V平臺(tái)提升40%-50%。更難得的是，性能提升未犧牲續(xù)航——103度后驅(qū)Max版續(xù)航達(dá)810km，比老款同類型增加60km，真正做到了“性能與實(shí)用”的雙向奔赴。

2026款電機(jī)參數(shù)迎來質(zhì)的突破：四驅(qū)車型總功率從2025款的580kW（789馬力）增至680kW（925馬力），扭矩提升至913N·m，Ultra版零百加速僅2.83秒，比老款最快成績(jī)快0.47秒；后驅(qū)車型功率從310kW升至370kW，扭矩達(dá)535N·m，加速壓縮至4.98秒。同時(shí)，全系升級(jí)900V高壓架構(gòu)，四驅(qū)Max版7分鐘快充至80%，后驅(qū)版僅需10分鐘，效率比800V平臺(tái)提升40%-50%。更難得的是，性能提升未犧牲續(xù)航——103度后驅(qū)Max版續(xù)航達(dá)810km，比老款同類型增加60km，真正做到了“性能與實(shí)用”的雙向奔赴。

底盤與操控的升級(jí)進(jìn)一步放大了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。2026款部分車型標(biāo)配雙腔空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)新增的越野地形模式，無論是城市道路的平穩(wěn)巡航，還是非鋪裝路面的輕度越野，都能保持穩(wěn)定的車身姿態(tài)。同時(shí)，新增的沙地、越野等地形模式，讓車輛在復(fù)雜路況下的動(dòng)力分配更精準(zhǔn)，既保留了性能車的操控樂趣，又提升了全場(chǎng)景適應(yīng)性。

智能輔助系統(tǒng)的優(yōu)化也為動(dòng)力體驗(yàn)加分。2026款芯片算力提升至700TOPS，L2級(jí)輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，高速導(dǎo)航輔助與城市擁堵跟車更流暢，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能有效降低疲勞。540度全景影像與透明底盤功能，讓用戶在激烈駕駛或復(fù)雜路況下能清晰掌握車輛周邊情況，既保障了安全，又能更放心地釋放動(dòng)力性能。

極氪001的這次升級(jí)，并非簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，而是從用戶實(shí)際需求出發(fā)的全面進(jìn)化。它用900V高壓平臺(tái)解決了補(bǔ)能焦慮，用電機(jī)功率的躍升滿足了性能渴望，用續(xù)航與操控的平衡兼顧了日常實(shí)用，再配合智能配置的加持，真正實(shí)現(xiàn)了“性能標(biāo)桿”與“家用舒適”的融合，為中高端純電市場(chǎng)樹立了新的價(jià)值典范。