納米06的動(dòng)力性能在10萬級(jí)純電小型SUV中表現(xiàn)均衡且突出，兼顧了日常通勤的平順性與低速場(chǎng)景的爆發(fā)力。

作為東風(fēng)納米旗下的主力車型，納米06全系搭載135kW永磁同步單電機(jī)，最大扭矩達(dá)290N·m，前置前驅(qū)布局帶來了扎實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。其0-50km加速最快僅需3.6秒，在城市起步、超車或擁堵路段跟車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速且無頓挫感，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，既能滿足日常通勤的平順需求，也能通過運(yùn)動(dòng)模式釋放輕度駕駛樂趣。值得一提的是，這款車并未因價(jià)格區(qū)間的差異在動(dòng)力上做分級(jí)減配，從8.99萬的Air版到11.99萬的Ultra版，均配備相同功率的電機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”的動(dòng)力規(guī)格，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到一致的動(dòng)力體驗(yàn)。

作為東風(fēng)納米旗下的主力車型，納米06全系搭載135kW永磁同步單電機(jī)，最大扭矩達(dá)290N·m，前置前驅(qū)布局帶來了扎實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。其0-50km加速最快僅需3.6秒，在城市起步、超車或擁堵路段跟車時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速且無頓挫感，配合標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，既能滿足日常通勤的平順需求，也能通過運(yùn)動(dòng)模式釋放輕度駕駛樂趣。值得一提的是，這款車并未因價(jià)格區(qū)間的差異在動(dòng)力上做分級(jí)減配，從8.99萬的Air版到11.99萬的Ultra版，均配備相同功率的電機(jī)，真正實(shí)現(xiàn)了“入門即高配”的動(dòng)力規(guī)格，讓不同預(yù)算的用戶都能享受到一致的動(dòng)力體驗(yàn)。

在動(dòng)力輸出的平順性上，納米06采用固定齒比變速箱與電子式懷擋換擋設(shè)計(jì)，動(dòng)力傳遞直接且無換擋間隙，即使在頻繁啟停的城市路況中，也能保持流暢的行駛質(zhì)感。同時(shí)，其搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等功能，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)途或擁堵駕駛時(shí)的操作負(fù)擔(dān)，讓動(dòng)力性能與智能輔助形成互補(bǔ)，提升整體駕駛體驗(yàn)。

續(xù)航與補(bǔ)能的實(shí)用性，也為動(dòng)力表現(xiàn)提供了有力支撐。納米06提供401km與471km兩種CLTC續(xù)航版本，對(duì)應(yīng)44.94kWh與51.87kWh電池組，滿足不同用戶的里程需求。其中471km版本30%-80%快充僅需0.3小時(shí)，401km版本快充0.5小時(shí)，全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱與液冷系統(tǒng)，能在低溫環(huán)境下穩(wěn)定電池性能，減少續(xù)航衰減。此外，6kW V2V對(duì)外放電功能的加入，讓車輛在露營等場(chǎng)景中可作為移動(dòng)電源，拓展了動(dòng)力系統(tǒng)的使用場(chǎng)景。

底盤調(diào)校則進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)。前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，在保證舒適性的同時(shí)，通過電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)了精準(zhǔn)的操控反饋，23°接近角與30°離去角的設(shè)計(jì)，也讓車輛能應(yīng)對(duì)輕度復(fù)雜路況。百公里12.4-12.6kWh的電耗水平，在同級(jí)別車型中處于經(jīng)濟(jì)區(qū)間，兼顧動(dòng)力輸出與能耗控制。

綜合來看，納米06的動(dòng)力性能以“均衡實(shí)用”為核心，通過無差別高功率電機(jī)、高效補(bǔ)能系統(tǒng)與適配多場(chǎng)景的駕駛模式，既滿足了城市通勤的高效與平順，也為用戶提供了輕度運(yùn)動(dòng)與戶外拓展的可能。其“入門即高配”的動(dòng)力策略，更是在10萬級(jí)純電小型SUV市場(chǎng)中形成了差異化優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)匹配了年輕家庭與通勤用戶對(duì)動(dòng)力、續(xù)航、性價(jià)比的綜合需求。