理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)維護(hù)成本處于同級(jí)別車(chē)型中的合理區(qū)間，整體養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)較輕。作為電動(dòng)四驅(qū)車(chē)型，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)更簡(jiǎn)化，無(wú)分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸等易損部件，減少了專(zhuān)項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目；以三年行駛6萬(wàn)公里為例，保養(yǎng)總費(fèi)用約7700元，小保養(yǎng)600元左右的價(jià)格也較為親民。同時(shí)，電機(jī)、電池等核心部件納入五年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，進(jìn)一步降低了用戶(hù)的早期維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合統(tǒng)一的動(dòng)力參數(shù)與維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，讓日常養(yǎng)車(chē)更省心。

理想L7的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)化，是其維護(hù)成本可控的核心原因之一。傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)依賴(lài)分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸等復(fù)雜機(jī)械部件傳遞動(dòng)力，這些部件不僅增加了機(jī)械磨損的概率，還需要定期進(jìn)行油液更換、潤(rùn)滑保養(yǎng)等專(zhuān)項(xiàng)維護(hù)，而理想L7的雙電機(jī)布局直接通過(guò)前后電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，省去了這些機(jī)械結(jié)構(gòu)，自然減少了對(duì)應(yīng)的保養(yǎng)項(xiàng)目與費(fèi)用支出。日常使用中，用戶(hù)僅需關(guān)注電機(jī)冷卻系統(tǒng)的狀態(tài)——其采用的液冷技術(shù)能穩(wěn)定維持電機(jī)工作溫度，且冷卻系統(tǒng)的維護(hù)周期與常規(guī)小保養(yǎng)同步，無(wú)需額外投入；同時(shí)，全系標(biāo)配的胎壓顯示功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，幫助用戶(hù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常磨損，避免因輪胎問(wèn)題增加四驅(qū)系統(tǒng)的隱性負(fù)擔(dān)。

從保養(yǎng)周期與項(xiàng)目來(lái)看，理想L7的維護(hù)節(jié)奏清晰且成本透明。首保在10000km或12個(gè)月進(jìn)行，費(fèi)用約600元，之后每10000km或12個(gè)月重復(fù)小保養(yǎng)流程；空調(diào)濾芯、空氣濾芯每20000km更換一次，火花塞每30000km更換，制動(dòng)液每40000km更換，這些項(xiàng)目均屬于常規(guī)保養(yǎng)范疇，未因四驅(qū)系統(tǒng)額外增加特殊要求。以三年行駛60000km的典型用車(chē)周期計(jì)算，總保養(yǎng)費(fèi)用約7700元，平均到每年僅約2500元，這一成本在中大型SUV中處于較低水平。值得注意的是，其電機(jī)、電池等四驅(qū)核心部件納入了五年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，若在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)非人為故障，用戶(hù)無(wú)需承擔(dān)維修費(fèi)用，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期養(yǎng)車(chē)的不確定性。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)既保證了性能，又未給維護(hù)帶來(lái)額外壓力。全系統(tǒng)一的330kW綜合功率、620N·m綜合扭矩，以及5.3秒的0-100km/h加速成績(jī)，讓四驅(qū)性能始終保持穩(wěn)定輸出，且所有車(chē)型的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)一致，用戶(hù)無(wú)需因配置差異調(diào)整保養(yǎng)方案。同時(shí)，其標(biāo)配的雪地、越野地形模式，配合19°接近角與21°離去角，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，但這些功能的啟用并不需要對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行特殊維護(hù)，用戶(hù)可根據(jù)需求自由切換，無(wú)需擔(dān)心后續(xù)保養(yǎng)成本增加。此外，Pro版225km、Max/Ultra版286km的CLTC純電續(xù)航，以及0.5小時(shí)（20-80%）的快充速度，讓用戶(hù)在享受四驅(qū)性能的同時(shí)，也能兼顧續(xù)航與補(bǔ)能效率，不會(huì)因頻繁使用四驅(qū)模式大幅增加能耗成本。

綜合來(lái)看，理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、質(zhì)保覆蓋與常規(guī)化保養(yǎng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了維護(hù)成本的有效控制。其摒棄了傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，將維護(hù)需求融入常規(guī)保養(yǎng)體系，同時(shí)以清晰的費(fèi)用清單與長(zhǎng)期的質(zhì)保保障，為用戶(hù)提供了省心的養(yǎng)車(chē)體驗(yàn)。對(duì)于家庭用戶(hù)而言，這樣的設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足了對(duì)四驅(qū)性能的需求，又不會(huì)因維護(hù)成本增加用車(chē)負(fù)擔(dān)，真正做到了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。