理想L6相比同級(jí)別競(jìng)品車型的報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)，在于以相近或更低的價(jià)格，提供了更長(zhǎng)續(xù)航、更強(qiáng)動(dòng)力、更高規(guī)格智能駕駛硬件與更全面舒適配置的綜合價(jià)值。其24.98萬起售的價(jià)格與問界M7、比亞迪唐L DM-p等競(jìng)品起售價(jià)相當(dāng)，但標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)（408馬力）、CLTC綜合續(xù)航1390km（比問界M7長(zhǎng)90km），且Pro版搭載地平線征程6M芯片的AD Pro輔助駕駛；27.98萬的Max版對(duì)比藍(lán)山DHT-PHEV高配版價(jià)格低2萬，卻擁有英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）+禾賽激光雷達(dá)的AD Max系統(tǒng)，智能硬件規(guī)格更優(yōu)。同時(shí)，全系75kW快充（20分鐘充20%-80%）、前雙叉臂+后五連桿懸掛（帶軟硬調(diào)節(jié)）等配置，在同價(jià)位競(jìng)品中形成了“價(jià)格對(duì)標(biāo)、配置越級(jí)”的差異化優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)契合家庭用戶對(duì)空間、續(xù)航、智能的核心需求，性價(jià)比尤為突出。

從空間與底盤的技術(shù)規(guī)格來看，理想L6軸距達(dá)2920mm，采用大五座布局，后排腿部空間充裕，配合1.26㎡全景天幕與電動(dòng)遮陽簾，既保證了乘坐開闊感，又能避免強(qiáng)光直射。其底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛，且支持軟硬調(diào)節(jié)，相比同價(jià)位多數(shù)競(jìng)品采用的麥弗遜前懸，在操控穩(wěn)定性與顛簸過濾能力上更具優(yōu)勢(shì)；鋼鋁混合底盤搭配82.7%高強(qiáng)度鋼與33%熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35600牛米，安全性能達(dá)到同級(jí)別較高水平。這些硬件規(guī)格的越級(jí)，讓用戶在相近預(yù)算下，能獲得更扎實(shí)的行駛質(zhì)感與安全保障。

在用戶日常體驗(yàn)層面，理想L6的配置細(xì)節(jié)充分貼合家庭需求。全系標(biāo)配Nappa真皮座椅，前排支持加熱、通風(fēng)與十點(diǎn)按摩功能，后排也配備加熱、通風(fēng)與兩向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配合三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)與256色氛圍燈，能同時(shí)照顧前后排乘客的舒適需求；19個(gè)揚(yáng)聲器組成的杜比全景聲系統(tǒng)，功放最大輸出功率1920瓦，7.3.4聲道布局可營造沉浸式聽覺體驗(yàn)。補(bǔ)能方面，212km純電續(xù)航覆蓋日常通勤，60L油箱加持下綜合續(xù)航1390km，解決長(zhǎng)途出行焦慮；75kW快充20分鐘即可從20%充至80%，兼顧了充電效率與續(xù)航長(zhǎng)度，適配家庭“短途用電、長(zhǎng)途用油”的全場(chǎng)景出行需求。

智能配置的差異化也是其報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)的重要支撐。Pro版搭載高通8295P車機(jī)芯片與24GB運(yùn)行內(nèi)存，3K中控屏操作流暢，配合AD Pro輔助駕駛（含車道居中、自動(dòng)變道等功能），滿足基礎(chǔ)智能需求；Max版升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與禾賽激光雷達(dá)，新增記憶泊車功能，智能駕駛硬件規(guī)格對(duì)標(biāo)30萬級(jí)車型，卻比藍(lán)山DHT-PHEV高配版價(jià)格低2萬。此外，前排雙50W無線充電、后排Type-C接口、HUD抬頭顯示等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了日常使用的便捷性，讓用戶在相近預(yù)算內(nèi)獲得更豐富的智能體驗(yàn)。

理想L6的報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)并非單純的價(jià)格更低，而是通過“配置越級(jí)”實(shí)現(xiàn)了價(jià)值最大化。它以24.98-27.98萬的價(jià)格區(qū)間，將長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、高規(guī)格底盤與智能配置融為一體，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)空間、舒適、無焦慮出行的核心需求，在同級(jí)別車型中形成了“價(jià)格親民、體驗(yàn)豪華”的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，為家庭用戶提供了高性價(jià)比的中大型SUV選擇。