榮威i5的壓縮比在不同發(fā)動機(jī)型號下有區(qū)別嗎?

榮威i5不同發(fā)動機(jī)型號下的壓縮比并無區(qū)別,全系車型均搭載統(tǒng)一型號的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)(型號15FCD),因此壓縮比參數(shù)保持一致。作為上汽藍(lán)芯動力的代表之作,這款發(fā)動機(jī)以11.5:1的高壓縮比為核心技術(shù)亮點(diǎn),配合阿特金森循環(huán)雙循環(huán)系統(tǒng)、雙可變氣門正時(shí)技術(shù)與氣缸絎磨工藝,在同級別自然吸氣發(fā)動機(jī)中實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與動力輸出的平衡——11.5:1的壓縮比不僅讓動力響應(yīng)更積極,還能有效降低油耗,而適配92號汽油的特性更減少了日常使用成本。此外,榮威i5全系標(biāo)配10.25英寸雙屏、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等實(shí)用配置,結(jié)合四年或15萬公里的超長質(zhì)保政策,既體現(xiàn)了上汽“科技普惠”的品牌理念,也以高性價(jià)比覆蓋了從代步到品質(zhì)出行的多元用戶需求。

榮威i5的壓縮比在不同發(fā)動機(jī)型號下有區(qū)別嗎?

這款1.5L發(fā)動機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在壓縮比上,其搭載的阿特金森循環(huán)雙循環(huán)系統(tǒng)與雙可變氣門正時(shí)技術(shù)形成了高效協(xié)同。阿特金森循環(huán)通過延遲進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間,讓部分混合氣回流至進(jìn)氣歧管,配合11.5:1的高壓縮比提升膨脹比,從而在不增加燃油消耗的前提下增強(qiáng)做功效率;雙可變氣門正時(shí)技術(shù)則可根據(jù)不同工況調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟時(shí)機(jī),進(jìn)一步優(yōu)化燃燒過程,讓動力輸出更貼合實(shí)際駕駛需求。氣缸絎磨工藝的應(yīng)用則通過優(yōu)化氣缸內(nèi)壁的微觀紋理,減少活塞與氣缸壁的摩擦阻力,既保障了動力傳遞的順暢性,又降低了機(jī)械損耗,為燃油經(jīng)濟(jì)性和動力輸出的平衡提供了硬件支撐。

從用戶實(shí)際使用角度來看,榮威i5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)與日常出行場景高度適配。其1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)95kW/6000rpm,最大扭矩為158N·m/4500rpm,匹配5擋手動或8擋無級變速箱,WLTC綜合油耗控制在5.98-6.38L/100km之間。手動擋車型憑借更低的傳動損耗,油耗可低至5.98L/100km,適合注重燃油成本的通勤用戶;自動擋車型則通過無級變速箱的平順換擋特性,提升了城市擁堵路況下的駕駛舒適度。同時(shí),92號汽油的適配性讓用戶無需為高標(biāo)號汽油額外支出,進(jìn)一步降低了長期使用成本。

在空間與實(shí)用性方面,榮威i5的車身尺寸為4676×1838×1491-1498mm,軸距達(dá)2680mm,后排腿部空間寬裕,可輕松容納成年乘客;422L的后備廂容積能滿足日常購物、短途旅行的儲物需求,而ISO FIX兒童座椅接口、后座出風(fēng)口等配置則充分考慮了家庭用戶的實(shí)際使用場景。智能配置上,中高配車型搭載的斑馬智行系統(tǒng)支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián),10.25英寸全液晶儀表盤與中控屏的聯(lián)動設(shè)計(jì)讓信息顯示更直觀;即使是低配車型,也配備了Color radio車機(jī)系統(tǒng),滿足基礎(chǔ)的音樂播放、藍(lán)牙通話等需求,兼顧了不同預(yù)算用戶的智能交互體驗(yàn)。

綜合來看,榮威i5以統(tǒng)一的動力系統(tǒng)為基礎(chǔ),通過高壓縮比與多項(xiàng)核心技術(shù)的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡,同時(shí)以豐富的配置和超長質(zhì)保政策強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。從入門代步到品質(zhì)出行,其6.89萬-12.58萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋了多元需求,既延續(xù)了上汽“科技普惠”的理念,也為家用車市場提供了兼具實(shí)用性與性價(jià)比的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

天津今日限行的車輛類型主要包括工作日早晚高峰限行的外埠非北京小型微型載客汽車、區(qū)域指標(biāo)登記的本市機(jī)動車,以及全工作日按尾號限行的本市及外埠號牌機(jī)動車。 根據(jù)天津市公安局2025年3月21日發(fā)布的官方通告,限行政策針對不同車輛類型劃分了
手動擋駕照考試中至關(guān)重要的油離配合,在自動擋駕駛里確實(shí)無需刻意練習(xí),但這并不意味著自動擋完全脫離了對動力與擋位銜接的把控。 從駕駛原理來看,手動擋的油離配合是通過左腳控制離合器踏板、右腳調(diào)節(jié)油門,讓發(fā)動機(jī)動力與變速箱擋位精準(zhǔn)銜接,以此
新車方向盤出現(xiàn)咯吱咯吱的聲音不一定是質(zhì)量問題,需結(jié)合具體情況判斷。新車的塑料部件在初始磨合階段,可能因間隙過小相互摩擦產(chǎn)生聲響,這屬于正常的機(jī)械反應(yīng),通常磨合一段時(shí)間后會逐漸減小甚至消失;但如果是氣囊游絲、平衡桿、轉(zhuǎn)向機(jī)或輪胎前束值等部件出
經(jīng)常拔插ETC卡確實(shí)可能損壞設(shè)備或卡片,還會影響通行效率。ETC卡作為芯片卡,頻繁插拔易造成卡片芯片磨損、靈敏度下降,或設(shè)備插槽接觸不良,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致設(shè)備無法正常識別卡片,只能臨時(shí)切換人工通道;同時(shí),部分帶金融功能的ETC卡雖存在被盜刷風(fēng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家