問界M5油電混合車型的油耗表現(xiàn)因車型版本、測試工況及駕駛模式不同而有所差異，官方數(shù)據(jù)顯示其WLTC綜合油耗低至0.68L/100km，虧電狀態(tài)下綜合油耗約6.1-6.5L/100km。作為增程式混動車型，問界M5依托華為技術(shù)賦能的增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔”的高效節(jié)能邏輯：純電模式下CLTC續(xù)航可達(dá)230-255km，滿足日常通勤零油耗需求；虧電狀態(tài)時(shí)，1.5T增程器以行業(yè)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)化效率發(fā)電供能，后驅(qū)版虧電油耗6.1L/100km、四驅(qū)版6.5L/100km，配合CLTC綜合續(xù)航超1200km的表現(xiàn)，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又大幅降低了長途出行的燃油成本。其油耗優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過智能駕駛模式切換（純電、混動、燃油）適配不同場景，讓用戶在城市通勤與跨城遠(yuǎn)行中都能兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。

從具體車型來看，2025款增程Ultra后驅(qū)版與四驅(qū)版的油耗表現(xiàn)各有側(cè)重。后驅(qū)版WLTC綜合油耗0.68L/100km，虧電狀態(tài)下6.1L/100km，CLTC純電續(xù)航255km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1440km，兼顧經(jīng)濟(jì)性與長續(xù)航；四驅(qū)版因雙電機(jī)加持，WLTC綜合油耗0.9L/100km，虧電油耗6.5L/100km，CLTC純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航1275km，雖油耗略高于后驅(qū)版，但4.3秒的零百加速性能滿足了對動力有更高需求的用戶。兩款車型均支持快充，半小時(shí)可從20%充至80%，慢充5小時(shí)充滿，補(bǔ)能效率適配不同使用場景。

實(shí)際用車場景中，油耗會隨駕駛習(xí)慣與路況波動。日常通勤若以純電模式為主，基本可實(shí)現(xiàn)零油耗；長途高速行駛時(shí)，虧電狀態(tài)下后驅(qū)版實(shí)測油耗約7.0-7.5L/100km，四驅(qū)版因動力更強(qiáng)，油耗稍高但仍優(yōu)于同級別燃油車。增程系統(tǒng)的智能調(diào)節(jié)機(jī)制，讓發(fā)動機(jī)始終處于高效工況，避免了傳統(tǒng)燃油車低速行駛時(shí)的高油耗問題，即使在擁堵路段，電驅(qū)為主的驅(qū)動邏輯也能有效控制能耗。

除油耗優(yōu)勢外，問界M5的用戶體驗(yàn)還體現(xiàn)在多方面。智能配置上，Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)搭配麒麟990A芯片，操作流暢且支持多設(shè)備互聯(lián)；HUAWEI ADS 2.0輔助駕駛系統(tǒng)提升了駕駛安全性；HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與前排座椅按摩、通風(fēng)等功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了駕乘舒適度。雙叉臂前懸與多連桿后懸的組合，保證了車輛操控穩(wěn)定性，讓用戶在享受低油耗的同時(shí)，也能獲得良好的駕駛體驗(yàn)。

綜合來看，問界M5油電混合車型通過增程系統(tǒng)的高效節(jié)能設(shè)計(jì)，結(jié)合華為技術(shù)賦能的智能配置，在油耗控制、續(xù)航表現(xiàn)與駕乘體驗(yàn)上形成了平衡。無論是日常通勤的零油耗需求，還是長途出行的低油耗保障，其油耗表現(xiàn)都能適配不同用戶的使用場景，同時(shí)豐富的智能與舒適配置，也讓其在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力。