GT40 有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

GT40 有著諸多獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

首先是車頭,其低矮扁平的“撞風(fēng)”設(shè)計(jì),能為高性能 V8 引擎的前置散熱器帶來大量冷卻氣流,還造就了出色的低風(fēng)阻系數(shù)。車頭的扁平造型也為涂裝提供了廣闊空間,有多種涂裝樣式可選。

車尾部分,輕微上揚(yáng)的小鴨尾、雙出的大直徑尾喉、功能性十足的“爆龜”后保險(xiǎn)杠,以及橙色輪圈搭配寬度嚇人的賽用輪胎,讓其成為賽道王者。

車身設(shè)計(jì)上,相比后來的賽車版本,GT40 的 Mark 1 街道版本車身更平滑,車頂無額外進(jìn)氣口,側(cè)窗后面無上部側(cè)面進(jìn)氣口。

內(nèi)飾方面,比如某輛特別的 GT40 是右舵車,換擋桿卻位于駕駛員座位和車門之間的右側(cè),儀表布局仿若賽車,轉(zhuǎn)速表在方向盤正后方,周圍是油壓和水溫等儀表,速度表在左側(cè)。

動(dòng)力方面,搭載福特 4.7L V8 發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)氣口上有兩排韋伯化油器,黑色管路環(huán)繞動(dòng)力裝置,傳動(dòng)系統(tǒng)為五速手動(dòng)變速箱。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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