紅旗小轎車的生產工藝特別之處在于“傳統(tǒng)匠藝與現(xiàn)代科技的深度融合”，既傳承了中國傳統(tǒng)文化中的工藝美學，又以百億級研發(fā)投入構建了領先的現(xiàn)代化制造體系。

從傳統(tǒng)維度看，老紅旗車型的扇面形進氣格柵、宮燈式尾燈等設計，融入了中國傳統(tǒng)建筑與器物美學；內飾采用福建赤寶砂、景泰藍、杭州云紋織錦等非遺工藝，多層上色的赤寶砂加入碎荷葉與金箔，真皮真木搭配金屬材質，每一處細節(jié)都承載著中式審美與手工匠造的溫度。而在現(xiàn)代科技層面，紅旗投入105億研發(fā)資金，打造了電動化智能網聯(lián)平臺FME、FEEA2.0 Plus智能架構，覆蓋xHEV、EV、FCV三條新能源路線，第三代發(fā)動機熱效率達39%，更有全自動天窗裝配機械手、雙天車飛翼式換模等行業(yè)領先的自動化設備，沖壓、焊裝、涂裝、總裝全流程實現(xiàn)高精度與柔性化生產。這種“傳統(tǒng)為魂、科技為骨”的工藝特色，既讓紅旗保留了獨有的文化辨識度，又以嚴苛的制造標準與前沿技術，保障了車輛的性能、安全與品質。

從傳統(tǒng)維度看，老紅旗車型的扇面形進氣格柵、宮燈式尾燈等設計，融入了中國傳統(tǒng)建筑與器物美學；內飾采用福建赤寶砂、景泰藍、杭州云紋織錦等非遺工藝，多層上色的赤寶砂加入碎荷葉與金箔，真皮真木搭配金屬材質，每一處細節(jié)都承載著中式審美與手工匠造的溫度。例如紅旗CA770的36根進氣格柵，既凸顯莊重身份，又延續(xù)家族設計基因；防彈輪轂的應用，更是在傳承經典外觀的同時，兼顧了特殊場景下的安全需求。而紅旗工匠創(chuàng)新工作室完成的國內首款V12發(fā)動機加工，將傳統(tǒng)匠人的精工精神與現(xiàn)代精密制造技術結合，實現(xiàn)了機械制造與手工技藝的互補。

在現(xiàn)代科技層面，紅旗投入105億研發(fā)資金，構建了覆蓋電動化、智能化、新能源的全維度技術體系。電動化智能網聯(lián)平臺FME具備高能量、高安全等特性，關鍵指標領先行業(yè)；FEEA2.0 Plus智能架構滿足L3級自動駕駛要求，可擴展至部分L4級，為用戶帶來更智能的出行體驗。新能源領域，紅旗布局xHEV、EV、FCV三條技術路線，在燃料電池、混動雙電機等方面實現(xiàn)突破；第三代發(fā)動機熱效率達39%，兼具高動力與低油耗優(yōu)勢。生產環(huán)節(jié)中，紅旗H9沖壓車間采用國內首創(chuàng)雙天車飛翼式換模方案，保障車身零瑕疵；焊裝車間運用十多項“黑科技”實現(xiàn)柔性化生產；總裝生產線引入全自動天窗裝配機械手、輪胎全自動裝配等設備，配合巷道式立體化總裝物流庫，大幅提升生產效率與精度。

新材料應用也是紅旗生產工藝的亮點，車身多個部件采用輕量化材料，在降低整車重量的同時提升性能；紅旗H5生產線經改造升級后，年產能達15萬輛，兼顧規(guī)模與品質。從“五覺”提升的新魅技到定制環(huán)保“鎧甲”的涂裝工藝，紅旗將用戶體驗與綠色制造理念融入每一個生產環(huán)節(jié)，既尊重傳統(tǒng)工藝的文化價值，又以科技賦能制造全流程，形成了獨有的工藝競爭力。

總而言之，紅旗小轎車的生產工藝以傳統(tǒng)匠藝奠定文化根基，用現(xiàn)代科技驅動品質升級，通過百億研發(fā)投入構建的技術體系與對非遺工藝的傳承創(chuàng)新，實現(xiàn)了文化傳承與技術突破的有機統(tǒng)一，既保留了中式豪華的獨特標識，又以嚴苛的制造標準與前沿技術保障了車輛的性能與安全，成為中國汽車制造工藝的典范。