問界M7各版本中，增程Pro+五座四驅(qū)版CLTC綜合續(xù)航1510km、純電208km，純電Ultra六座四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航635km，從續(xù)航實用性與適配場景看，增程Pro+五座四驅(qū)版是更優(yōu)選擇。

這款增程版本延續(xù)了鴻蒙智行“智能+高效”的技術(shù)理念，搭載的增程系統(tǒng)既以208km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、短途出行等高頻場景，又憑借1510km的綜合續(xù)航解決跨城長途的續(xù)航焦慮，配合0.25小時的快充效率與65L油箱的補能靈活性，完美適配“日常純電、長途油電”的主流用車需求。相比之下，純電Ultra版雖以635km純電續(xù)航實現(xiàn)長距離純電出行，但對充電設(shè)施的依賴度更高，且37.98萬的價格比增程Pro+版高出10萬，更適合充電條件完善的特定用戶群體。

這款增程版本延續(xù)了鴻蒙智行“智能+高效”的技術(shù)理念，搭載的增程系統(tǒng)既以208km純電續(xù)航覆蓋日常通勤、短途出行等高頻場景，又憑借1510km的綜合續(xù)航解決跨城長途的續(xù)航焦慮，配合0.25小時的快充效率與65L油箱的補能靈活性，完美適配“日常純電、長途油電”的主流用車需求。相比之下，純電Ultra版雖以635km純電續(xù)航實現(xiàn)長距離純電出行，但對充電設(shè)施的依賴度更高，且37.98萬的價格比增程Pro+版高出10萬，更適合充電條件完善的特定用戶群體。

從技術(shù)實現(xiàn)來看，增程Pro+版依托賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，1.5T四缸專用增程器與寧德時代CTP電池包協(xié)同工作，低溫環(huán)境下還能利用增程器余熱提升續(xù)航表現(xiàn)與座艙采暖效率，進一步優(yōu)化了極端場景的續(xù)航穩(wěn)定性。而純電Ultra版則憑借800V高壓平臺與100kWh三元鋰電池的組合，將百公里電耗控制在17.4kWh，兼顧長續(xù)航與能耗經(jīng)濟性，不過其補能場景仍受限于充電樁布局，長途出行時需提前規(guī)劃充電站點。

在用戶體驗維度，增程Pro+版的續(xù)航優(yōu)勢更貼合大多數(shù)家庭的實際用車節(jié)奏：工作日通勤可純電行駛，無需頻繁充電；周末短途出游或節(jié)假日跨城返鄉(xiāng)時，滿油滿電的綜合續(xù)航能覆蓋大部分路線，中途無需為補能耗費額外時間。純電Ultra版雖能提供更靜謐的駕駛體驗，但6座布局與純電屬性更偏向充電條件成熟的多孩家庭，若日常充電不便，其續(xù)航優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。

值得一提的是，兩款車型均搭載Harmony OS車機系統(tǒng)，可實時顯示能耗數(shù)據(jù)并智能規(guī)劃充電/加油路線，讓續(xù)航管理更便捷。不過增程Pro+版的補能靈活性使其在續(xù)航場景的適應(yīng)性上更勝一籌，27.98萬的價格也更具性價比。

綜合來看，增程Pro+五座四驅(qū)版以“純電覆蓋日常、綜合續(xù)航應(yīng)對長途”的雙重優(yōu)勢，成為續(xù)航角度的最優(yōu)選擇；純電Ultra六座版則適合充電條件完善且偏好純電體驗的用戶，需根據(jù)自身實際需求與用車環(huán)境理性選擇。