捷途汽車是由奇瑞控股集團(tuán)旗下的奇瑞商用車（安徽）有限公司負(fù)責(zé)制造的汽車品牌。作為奇瑞控股集團(tuán)布局“旅行+”細(xì)分市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略品牌，捷途自2018年正式發(fā)布以來(lái)，依托奇瑞集團(tuán)深厚的技術(shù)積淀與資源優(yōu)勢(shì)，在河南開封的奇瑞智能制造基地實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)，部分車型與開瑞商用車共享生產(chǎn)線，既保證了制造工藝的可靠性，又通過獨(dú)立的產(chǎn)品定位聚焦SUV領(lǐng)域，推出了X70、X90等系列車型，以多連桿后懸架、8速自動(dòng)變速器等配置，在舒適性與操控性上形成了自身特色。

作為奇瑞控股集團(tuán)旗下的獨(dú)立產(chǎn)品序列，捷途汽車的誕生并非偶然。2018年1月22日，奇瑞控股在北京正式發(fā)布“JETOUR捷途”品牌，這一舉措是集團(tuán)針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的精準(zhǔn)布局。彼時(shí)，隨著自駕游需求的增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)兼具空間實(shí)用性與長(zhǎng)途舒適性的車型需求攀升，捷途以“旅行+”為核心定位切入市場(chǎng)，既依托奇瑞集團(tuán)二十余年的整車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，又通過獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式快速響應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)需求。

在技術(shù)層面，捷途與奇瑞汽車共享核心技術(shù)資源，包括動(dòng)力總成、底盤調(diào)校等關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)成果。以其主力車型為例，X70系列搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，源自奇瑞ACTECO系列動(dòng)力平臺(tái)，該平臺(tái)曾多次獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)；而多連桿后懸架的應(yīng)用，則是基于奇瑞在SUV底盤調(diào)校上的成熟經(jīng)驗(yàn)，通過優(yōu)化懸掛幾何結(jié)構(gòu)，兼顧了鋪裝路面的舒適性與非鋪裝路面的通過性。這種技術(shù)共享模式，既保證了產(chǎn)品的可靠性，又降低了研發(fā)成本，讓捷途能夠在配置上提供更高的性價(jià)比。

生產(chǎn)端的布局同樣體現(xiàn)了奇瑞集團(tuán)的體系優(yōu)勢(shì)。河南開封智能制造基地作為捷途的主要生產(chǎn)基地，采用了自動(dòng)化焊接、智能涂裝等先進(jìn)工藝，焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)到90%以上，確保了車身制造的精度與一致性。同時(shí)，該基地與開瑞商用車共享部分生產(chǎn)線，通過柔性化生產(chǎn)模式，可根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)整產(chǎn)能，既能滿足捷途SUV車型的批量生產(chǎn)，也能快速響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)新車型的需求。這種資源整合能力，讓捷途在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從單一車型到產(chǎn)品矩陣的擴(kuò)張，目前已形成覆蓋緊湊型到中大型SUV的產(chǎn)品布局。

值得注意的是，捷途的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并非完全脫離奇瑞體系，而是在品牌定位、渠道建設(shè)等方面保持自主性。其銷售網(wǎng)絡(luò)以“旅行+體驗(yàn)中心”為特色，結(jié)合線上數(shù)字化營(yíng)銷，為消費(fèi)者提供從車型選擇到出行服務(wù)的一體化解決方案。這種模式既區(qū)別于奇瑞品牌的傳統(tǒng)渠道，又借助奇瑞集團(tuán)的售后服務(wù)體系保障用戶權(quán)益，形成了獨(dú)特的品牌競(jìng)爭(zhēng)力。

從品牌誕生到產(chǎn)品矩陣成型，捷途的發(fā)展路徑清晰展現(xiàn)了奇瑞控股集團(tuán)的戰(zhàn)略布局邏輯：以成熟技術(shù)體系為支撐，通過細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)定位與獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式，快速打造差異化品牌。它既是奇瑞集團(tuán)技術(shù)資源的延伸，也是其在新消費(fèi)趨勢(shì)下的創(chuàng)新嘗試，為國(guó)內(nèi)汽車品牌如何挖掘細(xì)分市場(chǎng)潛力提供了可借鑒的樣本。