進(jìn)口特斯拉Model 3與國(guó)產(chǎn)版的內(nèi)飾材質(zhì)存在部分差異，同時(shí)兩者也有諸多設(shè)計(jì)與配置保持一致。從現(xiàn)有信息來看，國(guó)產(chǎn)Model 3延續(xù)了進(jìn)口版的極簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格，中控屏尺寸、核心智能配置如車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等均與進(jìn)口版無明顯區(qū)別，且國(guó)產(chǎn)2025款全系采用仿皮座椅與真皮方向盤，材質(zhì)選擇符合品牌一貫的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。不過在細(xì)節(jié)材質(zhì)上，進(jìn)口高級(jí)內(nèi)飾的門板采用軟性材料，而國(guó)產(chǎn)升級(jí)內(nèi)飾的門板為硬性材料；進(jìn)口高級(jí)內(nèi)飾配備兩個(gè)音頻放大器且全揚(yáng)聲器可發(fā)聲，國(guó)產(chǎn)升級(jí)內(nèi)飾僅一個(gè)放大器且部分揚(yáng)聲器無法工作，音響聽感上低頻與臨場(chǎng)感略有不同。此外，國(guó)產(chǎn)2025款在座椅功能上有所優(yōu)化，全系標(biāo)配前排通風(fēng)/加熱與第二排加熱，一定程度上提升了駕乘體驗(yàn)。

配置層面，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口版本的差異還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)功能的取舍上。進(jìn)口版可選裝白色內(nèi)飾，為用戶提供更多個(gè)性化選擇，而國(guó)產(chǎn)版早期僅提供黑色內(nèi)飾，2025款雖新增黑白雙色搭配，但仍未開放白色內(nèi)飾的單獨(dú)選裝。進(jìn)口長(zhǎng)續(xù)航版保留了霧燈設(shè)計(jì)，透明燈罩與車身融合度更高，國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版則取消霧燈，對(duì)應(yīng)位置采用黑色飾板替代，外觀細(xì)節(jié)略有調(diào)整。后排座椅加熱功能在進(jìn)口高級(jí)內(nèi)飾中是標(biāo)配，國(guó)產(chǎn)升級(jí)內(nèi)飾初期取消了這一配置，2025款才重新將第二排加熱納入全系標(biāo)配，彌補(bǔ)了此前的配置短板。

性能與續(xù)航方面，兩者的差異源于核心部件的不同。進(jìn)口高續(xù)航Model 3搭載60kWh松下電池組，NEDC綜合續(xù)航達(dá)480km，而國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)版早期采用52kWh電池組，供應(yīng)商包含松下與LG，2025款通過技術(shù)優(yōu)化，長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航已提升至830km，性能表現(xiàn)反超部分進(jìn)口車型。進(jìn)口版在裝配工藝上曾被認(rèn)為更優(yōu)，但隨著國(guó)產(chǎn)特斯拉工廠的產(chǎn)能爬坡與技術(shù)升級(jí)，2025款國(guó)產(chǎn)車型的裝配精度與品質(zhì)控制已逐步接近進(jìn)口版水平，部分細(xì)節(jié)如門板儲(chǔ)物格的處理也更加規(guī)整。

國(guó)產(chǎn)2025款Model 3在用戶體驗(yàn)上進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)。全系標(biāo)配的多層隔音玻璃有效降低了行駛噪音，配合無框車門的設(shè)計(jì)，兼顧了靜謐性與運(yùn)動(dòng)感；15.4英寸中控屏與8英寸后排屏實(shí)現(xiàn)了前后排交互聯(lián)動(dòng)，AMD Ryzen芯片確保車機(jī)操作流暢無卡頓；仿皮座椅的柔軟度與支撐性經(jīng)過調(diào)校，適配不同體型用戶的駕乘需求，前排通風(fēng)功能更是解決了夏季久坐的悶熱問題。這些優(yōu)化既保留了特斯拉的極簡(jiǎn)理念，又貼合了國(guó)內(nèi)用戶對(duì)舒適性與智能交互的需求。

綜合來看，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)Model 3的內(nèi)飾差異主要集中在早期車型的細(xì)節(jié)材質(zhì)與配置取舍上，隨著國(guó)產(chǎn)版本的迭代升級(jí)，兩者的核心設(shè)計(jì)語言始終保持一致，而國(guó)產(chǎn)2025款通過配置優(yōu)化與技術(shù)升級(jí)，在續(xù)航、智能交互與駕乘舒適等方面已形成自身優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。