理想L7 Max 2025款智能煥新版的安全配置覆蓋被動防護、主動干預、智能感知全維度，足以保障駕乘安全。這款車型以“家庭安全優(yōu)先”為核心設(shè)計理念，在被動安全層面，配備了覆蓋前后排的6氣囊+前排中央氣囊組合，結(jié)合潛艇級高強度鋼占比達75%的車身結(jié)構(gòu)與獨創(chuàng)“三明治”式門環(huán)結(jié)構(gòu)，能在碰撞時為駕乘人員構(gòu)建堅實的物理防護屏障；主動安全上，從基礎(chǔ)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)到高階的開門預警、后方碰撞預警，覆蓋行車、泊車全場景，可有效減少人為操作失誤導致的風險；智能感知方面，搭載的AD Max系統(tǒng)憑借128線激光雷達和6顆800萬像素攝像頭，在130km/h時速下對靜止車輛識別距離達250米，能提前識別道路風險并及時干預。此外，二排座椅的壓力感應裝置配合側(cè)氣簾形成的“立體防護網(wǎng)”，可將兒童頸部沖擊力降低56%，進一步強化了對家庭用戶的安全守護。

在被動安全的細節(jié)設(shè)計上，理想L7 Max 2025款智能煥新版的全維度氣囊防護體系頗具亮點。除了覆蓋前后排的頭部、胸部及側(cè)面氣囊外，前排中央氣囊的加入，有效填補了傳統(tǒng)氣囊防護的空白區(qū)域，能在車輛發(fā)生側(cè)向碰撞或翻滾時，降低前排駕乘人員之間的二次碰撞風險，讓防護范圍從單一的外部沖擊延伸至車內(nèi)人員的相互保護。車身結(jié)構(gòu)方面，潛艇級高強度鋼的高占比與“三明治”式門環(huán)結(jié)構(gòu)的結(jié)合，經(jīng)過專業(yè)測試驗證，在64km/h的側(cè)面碰撞中，B柱侵入量僅為12cm，較行業(yè)標準減少3.8cm，這一數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了車身抗形變能力的優(yōu)勢，為車內(nèi)空間保留了更充足的生存緩沖區(qū)域。

主動安全配置的全面性，是理想L7 Max保障日常駕乘安全的重要支撐。從基礎(chǔ)的ABS防抱死、制動力分配等系統(tǒng)，到高階的車道偏離預警、并線輔助、DOW開門預警等功能，形成了覆蓋行車、泊車全場景的安全防護網(wǎng)。例如，在城市道路行駛時，前方碰撞預警與主動剎車系統(tǒng)可實時監(jiān)測前方車輛及行人動態(tài)，當檢測到潛在碰撞風險時，系統(tǒng)會先通過聲光提醒駕駛員，若駕駛員未及時反應，主動剎車系統(tǒng)將自動介入減速甚至剎停；而在停車開門環(huán)節(jié)，DOW開門預警能敏銳識別后方來車或行人，避免因開門疏忽引發(fā)的剮蹭事故。這些功能的協(xié)同作用，大幅降低了人為操作失誤可能導致的安全隱患，讓駕駛過程更安心。

智能感知硬件的升級，進一步提升了理想L7 Max的安全防護等級。搭載的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)，依托700 TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，配合車頂禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭及多雷達傳感器的融合方案，實現(xiàn)了更精準的環(huán)境感知與更快的決策響應。在高速行駛場景中，系統(tǒng)對靜止車輛的識別距離可達250米，即使在130km/h的時速下，也能提前預警并做出減速或避讓動作；城市道路中，信號燈識別、車道居中保持等功能，能幫助駕駛員更輕松地應對復雜路況。此外，540度全景影像（含透明底盤）與車側(cè)盲區(qū)影像的配備，讓泊車過程中的視線盲區(qū)無所遁形，新手駕駛員也能輕松完成泊車操作。

理想L7 Max 2025款智能煥新版的安全配置，從被動防護的物理屏障構(gòu)建，到主動干預的風險提前規(guī)避，再到智能感知的全場景監(jiān)測，形成了一套完整且高效的安全保障體系。無論是日常通勤的城市道路，還是長途出行的高速公路，亦或是復雜的泊車場景，這款車型都能通過多維度的安全配置，為駕乘人員提供全方位的安全守護，充分滿足家庭用戶對出行安全的高要求。