蔚來汽車的前身是2014年創(chuàng)立的NextEV，2017年正式更名為NIO Inc.，其誕生根植于新能源汽車產(chǎn)業(yè)崛起的時代浪潮與創(chuàng)始團隊對未來出行的前瞻布局。2014年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來政策紅利期，國家大力扶持的導(dǎo)向與資本市場的熱情，為創(chuàng)新型車企提供了土壤；而以李斌、劉強東、李想等為代表的創(chuàng)始團隊，憑借汽車與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的雙重積累，敏銳洞察到“汽車將從交通工具進化為生活方式載體”的趨勢，決心打造滿足用戶對環(huán)保、智能與豪華需求的高端電動汽車品牌。創(chuàng)立初期，蔚來便聚焦技術(shù)研發(fā)與用戶體驗創(chuàng)新，2016年推出首款電動超跑EP9展現(xiàn)技術(shù)實力，同年與江淮汽車達成代工合作以快速推進量產(chǎn)，2017年推出量產(chǎn)車型ES8，逐步在高端智能電動汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，2018年更成為首家登陸美股的中國電動車企業(yè)，以“蔚藍天空，夢想無限”的理念開啟了中國高端新能源汽車的探索之路。

2019年，蔚來將工作重心轉(zhuǎn)向“優(yōu)化管理效率”，這一調(diào)整既是對企業(yè)發(fā)展節(jié)奏的理性把控，也為后續(xù)的穩(wěn)健運營奠定基礎(chǔ)。值得一提的是，蔚來在發(fā)展過程中始終重視生產(chǎn)模式的優(yōu)化，2016年與江淮汽車簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，借助成熟的代工體系快速實現(xiàn)量產(chǎn)落地，這種靈活的合作模式幫助蔚來在品牌初期高效推進產(chǎn)品上市節(jié)奏。隨著企業(yè)規(guī)模擴大與技術(shù)積累加深，2023年12月，蔚來斥資31.58億元收購江淮汽車部分工廠資產(chǎn)，逐步結(jié)束代工模式，標(biāo)志著其在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實現(xiàn)自主化升級，進一步強化了供應(yīng)鏈與生產(chǎn)體系的可控性。

在企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，外部支持也為蔚來注入了強勁動力。2019年，合肥市政府提供的70億元投資，不僅助力蔚來緩解了資金壓力，更推動其總部落戶合肥，并加速了自建生產(chǎn)基地的進程。這一合作既體現(xiàn)了地方政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，也讓蔚來在華東地區(qū)建立起更完善的產(chǎn)業(yè)布局，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能提升提供了堅實保障。從代工到自建工廠的轉(zhuǎn)變，從借助外部資源到強化自主體系，蔚來的生產(chǎn)模式演進始終圍繞“提升產(chǎn)品品質(zhì)與用戶體驗”的核心目標(biāo)，每一步調(diào)整都服務(wù)于品牌長期發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。

回顧蔚來的前身發(fā)展歷程，從NextEV到NIO Inc.的更名，從技術(shù)驗證到量產(chǎn)落地，從代工模式到自建工廠，其每一個階段的決策都緊扣時代趨勢與用戶需求。創(chuàng)始團隊的前瞻視野、對技術(shù)創(chuàng)新的堅持、對生產(chǎn)模式的靈活調(diào)整，以及外部資源的合理整合，共同構(gòu)成了蔚來早期發(fā)展的核心驅(qū)動力。作為中國高端智能電動汽車領(lǐng)域的探索者，蔚來的前身發(fā)展之路不僅是企業(yè)自身的成長軌跡，也為新能源汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有益參考，其對“汽車進化為生活方式載體”的實踐，至今仍在影響著行業(yè)對用戶體驗與產(chǎn)品價值的思考方向。