東風天龍駕駛室的舒適性提升主要有以下幾個方面。

首先是懸架系統(tǒng)，采用前后四點懸浮氣囊減震結構，前懸總成與氣囊配套的是CDC半主動減震器，通過傳感器每秒至少監(jiān)測100次，控制單元運算對比數(shù)據(jù)判斷路面情況，調節(jié)減震器阻尼大小，讓懸架變硬或變軟，保障舒適性。后側懸架模塊還有兩個橫向減震器，車輛轉彎時減少駕駛室側傾。

其次是座椅調整，高度要使雙腳輕松踩踏板，大腿與小腿夾角約110度至130度；前后位置要在剎車踏板踩到底時膝蓋有彎曲度，手臂自然搭在方向盤上；靠背角度在100度至110度，提供良好腰部支撐；頭枕高度和角度要貼合頭部。調整時要在車輛靜止狀態(tài)下進行，每次調整后試坐，多人駕駛應單獨調整，定期檢查調節(jié)機構。

另外，駕駛室升降法也能提升舒適性，分為手動和電動兩種類型。手動結構簡單但有局限性，電動升降幅度大、速度快、穩(wěn)定性高。使用前要檢查升降裝置，根據(jù)個人需求調節(jié)，慢慢調節(jié)避免突然變化，保持車輛穩(wěn)定。

動力系統(tǒng)的升級也有幫助，比如搭載龍擎DDi13 520馬力發(fā)動機，低轉速大扭矩，起步加速快，提高運營效率，還省油省錢。

安全配置和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能優(yōu)化管理車輛，提高行車安全性。

還有外觀和內飾設計，如組合式燈組、氣囊懸浮減震、多功能方向盤、電動調節(jié)電加熱后視鏡、標配MP5顯示屏等，下臥鋪寬達1米，承托性好，提升了舒適性和實用性。