全新問界M7的車內(nèi)空間布局有顯著改變，從座艙設計到座椅布局均圍繞“實用與舒適”進行了針對性優(yōu)化。

新款車型通過電子懷擋替代傳統(tǒng)換擋結構，簡化了T型臺區(qū)域的冗余設計，搭配雙無線充電面板與雙杯架的整合布局，讓前排操作區(qū)更顯整潔開闊；同時取消了老款的三聯(lián)屏設計，轉而采用16.1英寸中控屏與副駕娛樂屏的對稱布局，既保留了科技感，又減少了視覺上的“黑邊”冗余。車身尺寸與軸距的升級是空間優(yōu)化的核心——車長增至5080mm，軸距從2820mm提升至3030mm，縱向空間的拓寬讓后排腿部活動更寬裕；更方正的車身造型則進一步提升了第三排頭部空間與后備箱的垂直利用率。此外，新車提供五座、六座、七座多種座椅組合，不同布局對應差異化的儲物與乘坐需求，例如五座版后備箱容積達957L（放倒后擴展至2252L），六座版則通過2+2+2獨立座椅布局兼顧多人乘坐的舒適性，純電版本還額外設計了145L前備廂，實現(xiàn)了能源形態(tài)與空間布局的適配平衡。

新款車型通過電子懷擋替代傳統(tǒng)換擋結構，簡化了T型臺區(qū)域的冗余設計，搭配雙無線充電面板與雙杯架的整合布局，讓前排操作區(qū)更顯整潔開闊；同時取消了老款的三聯(lián)屏設計，轉而采用16.1英寸中控屏與副駕娛樂屏的對稱布局，既保留了科技感，又減少了視覺上的“黑邊”冗余。車身尺寸與軸距的升級是空間優(yōu)化的核心——車長增至5080mm，軸距從2820mm提升至3030mm，縱向空間的拓寬讓后排腿部活動更寬裕；更方正的車身造型則進一步提升了第三排頭部空間與后備箱的垂直利用率。此外，新車提供五座、六座、七座多種座椅組合，不同布局對應差異化的儲物與乘坐需求，例如五座版后備箱容積達957L（放倒后擴展至2252L），六座版則通過2+2+2獨立座椅布局兼顧多人乘坐的舒適性，純電版本還額外設計了145L前備廂，實現(xiàn)了能源形態(tài)與空間布局的適配平衡。

在具體配置上，五座版與六座版的差異進一步凸顯了“以乘員舒適為中心”的設計理念。五座版作為實用主義首選，27.98萬的價格搭配超大后備廂、后排獨立空調(diào)與標配后排側氣囊，既滿足三口之家的日常出行，也能應對露營裝備等大件物品的裝載需求；可選裝的后排小桌板則為長途出行中的辦公或用餐提供了便利。六座版則瞄準高端多人出行場景，2+2+2的獨立座椅布局讓第二排乘客可享受全功能電動調(diào)節(jié)（包括靠背、前后、腿托等）、通風加熱按摩等配置，17.3英寸后排液晶屏與中央控制系統(tǒng)的標配，更能實現(xiàn)后排乘客與車機的多屏交互，配合前備廂145L的額外儲物空間，解決了純電車型儲物的痛點。

值得注意的是，新款問界M7的空間優(yōu)化并非單純的尺寸疊加，而是基于場景化需求的精準設計。增程版與純電版針對能源形態(tài)的差異，在儲物布局上進行了適配——增程版無電池占用過多后備廂空間，優(yōu)先保障五座車型的載物能力；純電版則通過前備廂的設計，在六座布局下仍能實現(xiàn)分層儲物。這種“一車多能”的布局思路，既延續(xù)了鴻蒙智行的場景化設計理念，也讓不同能源類型、不同座椅布局的車型都能匹配用戶的核心需求。

總體而言，全新問界M7的空間布局改變，是從“尺寸升級”到“場景適配”的全面進化。通過軸距加長、布局簡化、座椅組合優(yōu)化等方式，新車既解決了老款車型的空間痛點，又針對不同用戶群體的需求提供了差異化選擇，真正實現(xiàn)了“以乘員為中心”的空間設計目標。無論是追求實用的家庭用戶，還是需要高端多人出行的商務群體，都能在新款車型中找到適配的空間解決方案。