捷途X70 PLUS的實際輪上馬力需結(jié)合具體車型的發(fā)動機配置及傳動效率綜合判斷，官方參配中未直接標注輪上馬力，不同動力版本的發(fā)動機最大凈馬力為156Ps或184Ps，輪上馬力通常為發(fā)動機馬力的80%-90%。

作為一款定位家用的中型SUV，捷途X70 PLUS依托奇瑞成熟的動力技術(shù)，針對不同需求提供了豐富的動力選擇：多數(shù)車型搭載的SQRE4T15C 1.5T發(fā)動機，以156Ps的最大凈馬力滿足日常通勤與家庭代步，配合DVVT可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化進排氣效率；2026款旗艦型升級為SQRG4J15 1.5T直噴發(fā)動機，最大凈馬力提升至184Ps，扭矩達290N·m，更寬的扭矩爆發(fā)區(qū)間（2000-3500rpm）讓超車、爬坡更從容，同時油耗降低至WLTC 7.44L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性。變速箱方面覆蓋6擋手動、CVT無級變速及6/7擋濕式雙離合，適配不同駕駛習慣，加上十年或20萬公里的整車質(zhì)保，進一步強化了家用場景的實用性與可靠性。

作為一款定位家用的中型SUV，捷途X70 PLUS依托奇瑞成熟的動力技術(shù)，針對不同需求提供了豐富的動力選擇：多數(shù)車型搭載的SQRE4T15C 1.5T發(fā)動機，以156Ps的最大凈馬力滿足日常通勤與家庭代步，配合DVVT可變氣門正時技術(shù)優(yōu)化進排氣效率；2026款旗艦型升級為SQRG4J15 1.5T直噴發(fā)動機，最大凈馬力提升至184Ps，扭矩達290N·m，更寬的扭矩爆發(fā)區(qū)間（2000-3500rpm）讓超車、爬坡更從容，同時油耗降低至WLTC 7.44L/100km，兼顧動力與經(jīng)濟性。變速箱方面覆蓋6擋手動、CVT無級變速及6/7擋濕式雙離合，適配不同駕駛習慣，加上十年或20萬公里的整車質(zhì)保，進一步強化了家用場景的實用性與可靠性。

從用戶實際體驗來看，156Ps車型的動力表現(xiàn)足夠應對城市擁堵路段的跟車與中低速巡航，最高車速180km/h也能滿足高速行駛需求；184Ps車型則在滿載爬坡或快速路超車時展現(xiàn)出更充足的儲備，配合7擋濕式雙離合的換擋速度，動力響應更直接。全系標配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置，以及中高配車型的全景影像、全速自適應巡航，進一步提升了駕駛便利性，讓不同動力版本都能適配家庭用戶的多元場景。

值得注意的是，輪上馬力受傳動系統(tǒng)效率、車輛負載等因素影響，具體數(shù)值需參考第三方測功機實測數(shù)據(jù)。但捷途X70 PLUS通過精準的動力調(diào)校與變速箱匹配，確保了發(fā)動機動力向輪端的有效傳遞，結(jié)合2745mm軸距帶來的靈活空間布局，以及10.29-16.29萬的高性價比定價，在10萬級中型SUV市場形成了差異化優(yōu)勢，既滿足了家用代步的經(jīng)濟性需求，也為追求動力體驗的用戶提供了升級選擇。

整體而言，捷途X70 PLUS的動力配置圍繞家用場景進行針對性設計，通過不同馬力版本與變速箱組合覆蓋多元需求，依托奇瑞技術(shù)背書與長期質(zhì)保政策，在可靠性與實用性上形成雙重保障。若需了解具體車型的輪上馬力，建議關注專業(yè)評測機構(gòu)的實測數(shù)據(jù)，以便更精準地匹配自身駕駛需求。