捷途自由者二手車價格因車型配置、車況、里程及地區(qū)等因素差異較大，目前2025款準新車源的價格大致在8.9萬至13.8萬元之間。

從現(xiàn)有車源來看，2025款1.5TD DCT探索型因行駛里程僅0.14萬公里（2025年7月上牌），價格低至8.9萬元；而2.0TD XWD征服型作為高配版本，即便行駛0.5萬公里（2025年6月上牌），因車況極佳（原版原漆、全程4S店保養(yǎng)）且搭載自適應巡航、無線充電等優(yōu)勢配置，價格仍達13.8萬元，略高于同車系均價。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途自由者以200mm離地間隙、700mm涉水深度的通過性，以及驍龍8155芯片、L2級輔助駕駛的智能配置為核心亮點，兼顧城市通勤與輕度越野需求，其二手車價格也依托這些產品力呈現(xiàn)出“高配置高保值、短里程低折價”的特點。

從現(xiàn)有車源來看，2025款1.5TD DCT探索型因行駛里程僅0.14萬公里（2025年7月上牌），價格低至8.9萬元；而2.0TD XWD征服型作為高配版本，即便行駛0.5萬公里（2025年6月上牌），因車況極佳（原版原漆、全程4S店保養(yǎng)）且搭載自適應巡航、無線充電等優(yōu)勢配置，價格仍達13.8萬元，略高于同車系均價。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途自由者以200mm離地間隙、700mm涉水深度的通過性，以及驍龍8155芯片、L2級輔助駕駛的智能配置為核心亮點，兼顧城市通勤與輕度越野需求，其二手車價格也依托這些產品力呈現(xiàn)出“高配置高保值、短里程低折價”的特點。

具體到不同配置，1.5T車型作為入門版本，價格區(qū)間相對寬泛。例如2025款1.5TD DCT發(fā)現(xiàn)型（2025年3月上牌，里程1.49萬公里）報價11.22萬元，相比新車指導價13.49萬元折價約16%，符合準新車15%-25%的正常折舊范圍；而1.5TD DCT探索型的8.9萬元報價，則因極低里程進一步壓縮了折價空間，凸顯了“準新車”的性價比優(yōu)勢。2.0T四驅車型因動力更強（254馬力+8AT變速箱）、越野配置更豐富（沙地/巖石等地形模式+蠕行模式），二手車價格普遍更高，如征服型13.8萬元的報價僅比新車指導價低1.69萬元，保值率接近90%，反映出市場對其越野性能的認可。

地區(qū)因素同樣影響價格波動。目前成都、重慶等地的1.5T車型報價略低于北京的2.0T四驅車型，這既與當?shù)剀囋吹呐渲梅植加嘘P，也受區(qū)域消費偏好影響——西南地區(qū)用戶更傾向于性價比更高的1.5T版本，而北京市場對高配四驅車型的需求相對旺盛。此外，過戶次數(shù)、保養(yǎng)記錄等細節(jié)也會左右定價，如北京的征服型因“個人一手車+全程4S店保養(yǎng)”的優(yōu)質車況，價格高于同配置的普通車源約0.5-1萬元。

從產品力角度看，捷途自由者的二手車價格與其“實用+越野”的定位高度匹配。全系標配的6氣囊、540度全景影像等安全配置，以及70L大油箱、后排比例放倒等實用設計，降低了車輛的使用損耗，間接提升了保值率；而驍龍8155芯片車機、L2級輔助駕駛等智能配置，即使在二手車市場也仍具競爭力，避免了因技術迭代導致的大幅折價。

綜合來看，捷途自由者二手車價格的差異本質是“產品價值”與“使用成本”的平衡。準新車源因車況接近新車、配置完整，價格更貼近指導價；而里程稍長的車型則通過合理折價，讓消費者以更低成本獲得“城市+越野”的雙重體驗。對于務實的購車者而言，關注車況細節(jié)（如保養(yǎng)記錄、是否原版原漆）、對比不同配置的性價比，將更易找到符合需求的車源。