極氪001的價(jià)格與性能表現(xiàn)高度匹配，是中高端純電市場(chǎng)兼具性價(jià)比與產(chǎn)品力的標(biāo)桿車型。以25.9萬至32.98萬的售價(jià)區(qū)間為錨點(diǎn)，這款基于SEA浩瀚架構(gòu)打造的獵裝轎跑，在動(dòng)力、續(xù)航、智能與豪華配置上實(shí)現(xiàn)了多維度突破：后驅(qū)車型以310kW單電機(jī)達(dá)成4.98秒破百的性能，同時(shí)2026款103度后驅(qū)Max版將續(xù)航推至810km，成為同級(jí)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航的標(biāo)桿；四驅(qū)車型更以680kW雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)2.91秒的零百加速，配合900V高壓平臺(tái)帶來的7分鐘快充（10-80%），徹底打通“性能與效率”的壁壘。底盤上，空氣懸掛與電磁減振的組合兼顧操控與舒適，智能層面則通過英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與L2+級(jí)輔助駕駛滿足高階需求，再加上3005mm軸距帶來的寬敞空間、NAPPA真皮座椅與杜比全景聲的豪華體驗(yàn)，每一項(xiàng)配置都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了價(jià)格所承載的價(jià)值，讓用戶在25-35萬價(jià)位段，無需在性能、續(xù)航與舒適間做取舍。

從技術(shù)層面看，極氪001的核心優(yōu)勢(shì)在于“性能與效率的平衡”。2026款車型搭載的900V高壓平臺(tái)，不僅讓快充時(shí)間壓縮至7分鐘（10-80%），更通過高效電驅(qū)系統(tǒng)降低能耗——后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版百公里電耗僅14.9kWh，實(shí)現(xiàn)810km CLTC續(xù)航的同時(shí)，加速仍能跑進(jìn)5秒內(nèi)，打破了“長(zhǎng)續(xù)航必然犧牲性能”的行業(yè)慣性。四驅(qū)車型則以680kW的綜合功率，將零百加速推至2.91秒，這一成績(jī)已躋身超跑行列，卻仍保持730km的續(xù)航，真正做到“日常通勤不焦慮，偶爾激情不妥協(xié)”。

智能配置方面，極氪001的“入門即滿配”策略進(jìn)一步強(qiáng)化了價(jià)格合理性。全系標(biāo)配的高通驍龍8295芯片，讓車機(jī)系統(tǒng)的語音響應(yīng)速度快至0.8秒，導(dǎo)航、多媒體切換流暢無卡頓；2026款搭載的英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽激光雷達(dá)組合，支持高速/城市NZP領(lǐng)航輔助，覆蓋90%以上的日常駕駛場(chǎng)景。而AR-HUD、50W無線充電、杜比全景聲（28揚(yáng)聲器）等配置的全系標(biāo)配，讓25.9萬的入門版也能擁有30萬級(jí)車型的科技體驗(yàn)，避免了同價(jià)位競(jìng)品“基礎(chǔ)版配置簡(jiǎn)陋”的通病。

空間與舒適性的細(xì)節(jié)打磨，更體現(xiàn)了極氪001對(duì)“豪華性能”的詮釋。3005mm的軸距帶來近1米的后排腿部空間，配合前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，即使長(zhǎng)途乘坐也能保持舒適；無框電動(dòng)吸合門與多層隔音玻璃，將高速風(fēng)噪控制在62分貝以內(nèi)，搭配雙腔空氣懸掛對(duì)路面顛簸的過濾，營(yíng)造出媲美中大型豪華轎車的靜謐性與平順性。此外，740L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至2144L），兼顧了家庭出行的裝載需求，讓獵裝轎跑的定位不止于“顏值”，更落地于實(shí)用。

綜合來看，極氪001以25.9萬起的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了“性能參數(shù)超同價(jià)位、豪華配置全覆蓋、智能體驗(yàn)無短板”的綜合表現(xiàn)。無論是追求加速快感的性能愛好者，還是注重續(xù)航與舒適的家庭用戶，都能在其產(chǎn)品矩陣中找到匹配的車型。這種“以價(jià)格錨定價(jià)值，用配置填充體驗(yàn)”的思路，讓極氪001在中高端純電市場(chǎng)中脫穎而出，成為兼顧理性選擇與感性體驗(yàn)的優(yōu)選車型。