理想i8將于2025年8月正式上市，若以當(dāng)前2025年7月22日的時間節(jié)點推算，距離發(fā)布僅剩約一周時間。這款承載著理想汽車十年研發(fā)心血的純電SUV，不僅是品牌對“純電時代汽車特征”預(yù)判的落地之作，更以硬核實力詮釋高端智能電動的新標(biāo)桿：33.98萬的起售價下，搭載800V高壓平臺與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)4.5秒破百的性能與720km CLTC長續(xù)航的平衡；2+2+2的6座布局配合空氣懸掛、后排小桌板等配置，延續(xù)“家庭用戶優(yōu)先”的理念；英偉達(dá)Drive Thor-U芯片與AD Max系統(tǒng)的加持，更讓高階智能駕駛觸手可及。從2015年的預(yù)判到2025年的量產(chǎn)，理想i8的到來既是品牌技術(shù)沉淀的見證，也是對純電出行體驗的全新升級。

作為理想汽車十年研發(fā)的集大成之作，理想i8的技術(shù)脈絡(luò)清晰可見。早在2015年，理想內(nèi)部就已系統(tǒng)性預(yù)判純電時代的汽車特征，2017年李想曾公開分享相關(guān)觀點，2021年純電SUV項目正式立項，2022年偽裝車開始路測，截至2025年7月底累計路測里程突破1000萬公里，為上市筑牢品質(zhì)根基。在補(bǔ)能體系上，理想2024年發(fā)力自營超充站建設(shè)，尤其聚焦高速公路服務(wù)區(qū)布局，目前已在國內(nèi)自營超充網(wǎng)絡(luò)中處于領(lǐng)先地位，為用戶長途出行提供可靠保障。

產(chǎn)品層面，理想i8以中大型SUV定位切入市場，車身尺寸達(dá)5085×1960×1740mm，軸距3050mm，2+2+2的6座布局精準(zhǔn)匹配家庭用戶需求。第二排獨立座椅配備電動調(diào)節(jié)、腿托、加熱、通風(fēng)及按摩功能，搭配后排小桌板與電動放倒設(shè)計，兼顧乘坐舒適性與場景實用性。底盤采用雙叉臂前懸與五連桿后懸組合，標(biāo)配雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合可變懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn)操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性的平衡。智能駕駛方面，搭載AD Max系統(tǒng)，通過1顆激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及1個毫米波雷達(dá)的多傳感器融合，支持高速與城市全場景導(dǎo)航輔助、自動變道、記憶泊車等L2+功能；英偉達(dá)Drive Thor-U芯片提供700TOPS算力，高通驍龍8295P車機(jī)芯片保障交互流暢性，雙芯片架構(gòu)為智能體驗賦能。

安全與舒適配置同樣全面，全車標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾及前排中央氣囊，主動剎車、車道保持、道路交通標(biāo)示識別等主動安全系統(tǒng)進(jìn)一步降低風(fēng)險。座艙內(nèi)256色氛圍燈、杜比全景聲（20揚(yáng)聲器基礎(chǔ)款可選裝22揚(yáng)聲器）、15.7英寸副駕娛樂屏、后排獨立空調(diào)及車載冰箱等配置，營造出高端駕乘氛圍。動力上，800V高壓平臺配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前感應(yīng)異步電機(jī)與后永磁同步電機(jī)綜合功率400kW，4.5秒破百的性能與720km CLTC續(xù)航、14.8kWh/100km的低電耗，實現(xiàn)性能與能耗的雙重優(yōu)化。

理想i8的上市，既是理想汽車對十年研發(fā)歷程的答卷，也是其在純電賽道的重要布局。從技術(shù)預(yù)判到量產(chǎn)落地，從補(bǔ)能體系建設(shè)到產(chǎn)品細(xì)節(jié)打磨，理想i8以高性能、高智能、高舒適的綜合實力，為家庭用戶提供了兼顧實用與體驗的新選擇，也為高端智能電動車市場注入了新的活力。