理想L9的動力性能在同級別大型SUV中表現(xiàn)突出，兼顧了強勁輸出、平順體驗與實用續(xù)航，是家庭用戶兼顧性能與舒適的優(yōu)質(zhì)選擇。

作為理想汽車的旗艦車型，理想L9搭載1.5T增程器+前后雙電機的四驅(qū)組合，系統(tǒng)綜合功率達330kW（449馬力）、峰值扭矩620N·m，官方零百加速僅需5.18秒，實際測試中連續(xù)10次加速成績穩(wěn)定在5.18-5.30秒，動力響應迅速且輸出平順，起步輕盈無噪音，高速再加速超車毫不拖沓。其增程系統(tǒng)采用“發(fā)動機僅發(fā)電”的設計，配合智能無級變速器技術，確保電機持續(xù)高效輸出，純電模式下靜謐性出色，虧電切換混動模式時發(fā)動機介入無感，提速體驗與滿電狀態(tài)一致。同時，CLTC純電續(xù)航280km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航超1400km解決長途焦慮，雙腔空氣懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)則進一步提升了不同路況下的動力適配性，讓強勁性能與家庭用車的實用性實現(xiàn)了平衡。

作為理想汽車的旗艦車型，理想L9搭載1.5T增程器+前后雙電機的四驅(qū)組合，系統(tǒng)綜合功率達330kW（449馬力）、峰值扭矩620N·m，官方零百加速僅需5.18秒，實際測試中連續(xù)10次加速成績穩(wěn)定在5.18-5.30秒，動力響應迅速且輸出平順，起步輕盈無噪音，高速再加速超車毫不拖沓。其增程系統(tǒng)采用“發(fā)動機僅發(fā)電”的設計，配合智能無級變速器技術，確保電機持續(xù)高效輸出，純電模式下靜謐性出色，虧電切換混動模式時發(fā)動機介入無感，提速體驗與滿電狀態(tài)一致。同時，CLTC純電續(xù)航280km覆蓋日常通勤，綜合續(xù)航超1400km解決長途焦慮，雙腔空氣懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)則進一步提升了不同路況下的動力適配性，讓強勁性能與家庭用車的實用性實現(xiàn)了平衡。

在實際駕駛場景中，理想L9的動力表現(xiàn)兼顧了爆發(fā)力與平順性。純電模式下，車輛依靠52.3kWh三元鋰電池驅(qū)動，百公里電耗約16kWh，城區(qū)行駛時掉電里程與實際里程基本一致，120km/h高速巡航時續(xù)航達成率達85%，車內(nèi)靜謐性可媲美純電車型；當電量不足切換至混動模式，1.5T增程器會無感啟動發(fā)電，此時動力輸出仍保持線性，超車提速與滿電狀態(tài)無明顯差異，虧電油耗可控制在7L以內(nèi)，兼顧了性能與經(jīng)濟性。此外，車輛提供多種駕駛模式選擇，運動模式下動力響應更直接，舒適模式則通過平順的動力輸出與空氣懸掛的調(diào)校，為家庭出行提供平穩(wěn)的乘坐體驗。

從技術層面來看，理想L9的動力系統(tǒng)設計圍繞家庭用戶需求展開。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來的620N·m峰值扭矩，讓車輛在起步、爬坡時游刃有余，即便是滿載6人+行李的狀態(tài)下，高速超車仍能保持充沛動力；增程器熱效率達40.5%，配合智能能量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了動力與能耗的平衡。同時，全系標配的雙腔空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合雪地、越野地形模式，不僅能在城市道路過濾顛簸，還能應對輕度非鋪裝路面，讓動力性能在不同場景下都能穩(wěn)定發(fā)揮。

理想L9的動力性能并非單純追求參數(shù)亮眼，而是通過增程技術、智能四驅(qū)與底盤調(diào)校的協(xié)同，將“強勁”“平順”“實用”三個維度深度融合。它既滿足了家庭用戶對加速體驗的需求，又通過長續(xù)航解決了補能焦慮，同時以平順的駕駛質(zhì)感保障了乘坐舒適性，真正做到了“為家庭用戶打造的性能車”，這也是其在同級別車型中脫穎而出的核心原因。