東風(fēng)日產(chǎn)N7的最低成交價(jià)為11.99萬元，對應(yīng)2025款510 Air車型。作為4月27日上市的中大型純電轎車，該車系共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間11.99-14.99萬元，目前暫無優(yōu)惠，實(shí)際成交價(jià)格與官方指導(dǎo)價(jià)一致。這款入門車型不僅以親民價(jià)格切入市場，更搭載了CLTC純電續(xù)航540km、14分鐘快充（30%-80%）、無框車門、15.6英寸2.5K中控屏等核心配置，結(jié)合4930mm車長與2915mm軸距的越級(jí)空間，在10-15萬級(jí)純電家用車中展現(xiàn)出突出的性價(jià)比優(yōu)勢。

從技術(shù)層面看，東風(fēng)日產(chǎn)N7的入門版就已展現(xiàn)出扎實(shí)的產(chǎn)品力。其搭載的前置單電機(jī)最大功率160kW，最大馬力218匹，配合固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，足以滿足日常城市通勤與高速行駛需求。同時(shí)，入門版配備的電池組支持CLTC工況下540km的續(xù)航里程，百公里電耗僅12.4kWh，加上全系標(biāo)配的電池預(yù)加熱功能，即便在低溫環(huán)境下也能保證充電效率與續(xù)航穩(wěn)定性。而14分鐘完成30%-80%快充的能力，進(jìn)一步緩解了用戶的里程焦慮，讓長途出行更具底氣。

在智能與安全配置上，東風(fēng)日產(chǎn)N7入門版同樣誠意滿滿。10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸2.5K中控屏的組合，搭配高通驍龍8155芯片，操作流暢度與功能擴(kuò)展性均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。車機(jī)系統(tǒng)支持NISSAN OS、CarPlay及HiCar互聯(lián)，日常使用便捷性高。安全方面，全車配備前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾等多氣囊組合，結(jié)合L2級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛功能，包括定速巡航、倒車影像等，為用戶提供全方位的安全保障。此外，皮質(zhì)混搭座椅、50W手機(jī)無線充電、OTA升級(jí)等配置，也讓入門版的舒適與科技體驗(yàn)不打折扣。

作為日產(chǎn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿車型，東風(fēng)日產(chǎn)N7基于純電平臺(tái)打造，底盤采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛與多連桿式獨(dú)立后懸掛的組合，在保證操控穩(wěn)定性的同時(shí)，延續(xù)了日產(chǎn)一貫的舒適駕乘理念，對路面顛簸的過濾較為充分。無框車門與隱藏式電動(dòng)門把手的設(shè)計(jì)，既提升了整車的科技感與時(shí)尚感，又兼顧了實(shí)用主義，比如懷擋換擋的保留，讓用戶在享受新潮設(shè)計(jì)的同時(shí)，仍能快速適應(yīng)操作邏輯。而四年或12萬公里的整車質(zhì)保，以及欣旺達(dá)供應(yīng)的電芯，也為車輛的品質(zhì)與可靠性提供了有力背書。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)N7以11.99萬的最低成交價(jià)，在中大型純電轎車市場中樹立了高性價(jià)比的新標(biāo)桿。它不僅在價(jià)格上極具競爭力，更在動(dòng)力、續(xù)航、智能配置等方面展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力，無論是家庭用戶的日常出行，還是對科技與舒適有需求的年輕消費(fèi)者，都能從中找到適合自己的選擇。其均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，無疑為10-15萬級(jí)純電家用車市場注入了新的活力。