極氪9X的動(dòng)力性能實(shí)測(cè)表現(xiàn)堪稱(chēng)大型SUV中的“性能猛獸”，不僅加速能力突破同級(jí)別天花板，動(dòng)力輸出的線性與補(bǔ)能效率也實(shí)現(xiàn)了豪華與實(shí)用的平衡。

作為全系3秒級(jí)零百加速的插混大型SUV，極氪9X依托浩瀚-S架構(gòu)與三電機(jī)混動(dòng)“兆瓦電驅(qū)”系統(tǒng)，三電機(jī)版本1030kW峰值功率（1400馬力）可實(shí)現(xiàn)3.1秒破百，輕踩油門(mén)即可輕松完成中高速提速；雙電機(jī)版本也以897馬力的總功率達(dá)成3.9-4.2秒的零百成績(jī)，滿足不同用戶(hù)對(duì)性能的需求。其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不僅限于加速，2.0T超混發(fā)動(dòng)機(jī)46%+的綜合熱效率，配合900V高壓架構(gòu)與6C快充技術(shù)，讓20%-80%補(bǔ)能僅需9分鐘，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)380km、綜合續(xù)航超1250km，既保證了日常通勤的純電體驗(yàn)，也解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，真正做到了“性能與續(xù)航”的雙向兼顧。

作為全系3秒級(jí)零百加速的插混大型SUV，極氪9X依托浩瀚-S架構(gòu)與三電機(jī)混動(dòng)“兆瓦電驅(qū)”系統(tǒng)，三電機(jī)版本1030kW峰值功率（1400馬力）可實(shí)現(xiàn)3.1秒破百，輕踩油門(mén)即可輕松完成中高速提速；雙電機(jī)版本也以897馬力的總功率達(dá)成3.9-4.2秒的零百成績(jī)，滿足不同用戶(hù)對(duì)性能的需求。其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不僅限于加速，2.0T超混發(fā)動(dòng)機(jī)46%+的綜合熱效率，配合900V高壓架構(gòu)與6C快充技術(shù)，讓20%-80%補(bǔ)能僅需9分鐘，CLTC純電續(xù)航最高達(dá)380km、綜合續(xù)航超1250km，既保證了日常通勤的純電體驗(yàn)，也解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮，真正做到了“性能與續(xù)航”的雙向兼顧。

動(dòng)力輸出的線性表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。得益于兆瓦電驅(qū)與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同設(shè)計(jì)，極氪9X在動(dòng)力切換時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫感，高速區(qū)間仍能保持持續(xù)的線性輸出能力。即便是饋電狀態(tài)，其零百加速僅比滿電慢0.2秒，這一表現(xiàn)遠(yuǎn)超同級(jí)別插混車(chē)型，體現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的高效協(xié)同性。此外，車(chē)輛搭載的千里浩瀚H9智駕方案可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力輸出策略，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力響應(yīng)的平順性與精準(zhǔn)度。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，極氪9X的性能優(yōu)勢(shì)與豪華配置形成了良好互補(bǔ)。全系標(biāo)配的雙橫臂前懸、多連桿后懸與雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合5種地形模式，兼顧了公路操控的穩(wěn)定性與輕度越野的通過(guò)性。三電機(jī)版本還配備5顆激光雷達(dá)與1400TOPS算力芯片，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，智能化配置達(dá)到L3級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)飾方面，三聯(lián)屏、AR-HUD、后排獨(dú)立空調(diào)及座椅加熱/通風(fēng)/按摩等配置，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適感與科技感。

綜合來(lái)看，極氪9X通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力性能上實(shí)現(xiàn)了“快、順、省”的統(tǒng)一。從3.1秒破百的極致加速，到9分鐘快充的補(bǔ)能效率，再到兼顧續(xù)航與舒適的實(shí)用設(shè)計(jì)，這款車(chē)型不僅突破了大型SUV的動(dòng)力天花板，更以全面的產(chǎn)品力詮釋了“性能與豪華結(jié)合”的品牌理念，為用戶(hù)帶來(lái)了兼具駕駛樂(lè)趣與使用便利性的出行體驗(yàn)。