問界、智界、享界、尊界在價格定位上呈現出從主流市場到頂級豪華的梯度布局，覆蓋不同消費需求與場景。問界作為主流家用市場的核心力量，價格區(qū)間約22-60萬元，以中大型SUV為主，通過精準的價格調整與華為技術加持，在25-50萬元價位段形成強競爭力；智界主打年輕運動與科技感，價格集中在20-34.98萬元，轎跑SUV的定位貼合追求個性與科技體驗的年輕群體；享界聚焦行政豪華需求，39.98-44.98萬元的價格帶瞄準小眾高端用戶，以行政級轎車的屬性滿足商務與品質出行；尊界則錨定百萬級超豪華市場，80-150萬元的價位與華為L3級智駕等頂級配置結合，成為中國高端電動車的標桿選擇。這一價格體系既覆蓋了大眾消費市場，也逐步向高端、超豪華領域延伸，形成層次清晰的品牌矩陣。

從市場表現來看，問界憑借價格策略與產品定位的協同，在主流家用市場站穩(wěn)腳跟。早期問界M5、M7銷量未達預期，而全新版M7將起售價調整至24.98萬元，與老款形成近7萬元差價后，精準擊中家庭用戶對“高性價比豪華SUV”的需求，月銷量一度突破2萬輛；定位50萬元級的M9則憑借高端配置與華為技術背書，月銷穩(wěn)定在1萬輛以上，兩款車型共同撐起25-50萬元價位段的核心銷量。智界雖與問界同屬20-30萬元區(qū)間，但主打年輕運動的轎跑SUV屬性，與問界的家用定位形成差異化。不過目前智界R7、S7尚未形成協同發(fā)力，R7銷量近九千臺，S7僅一千多臺，后續(xù)或需通過產品迭代強化科技感與運動屬性的結合，進一步激活年輕消費群體。

享界以39.98-44.98萬元的行政級轎車切入小眾高端市場，其S9車型同時提供增程與純電版本，對標傳統(tǒng)豪華品牌的56E級車型。不同于大眾市場的走量邏輯，享界瞄準“不選常規(guī)豪華品牌、追求個性化行政座駕”的用戶，憑借稀缺性與精準定位，銷量維持在月均1000輛左右，成為細分領域的“小爆款”。尊界則直接錨定百萬級超豪華市場，S800車型未上市訂單已超1000輛，80-150萬元的價格帶在國產電動車中幾乎無直接競品。作為華為與江淮聯合打造的旗艦，尊界搭載L3級智駕系統(tǒng)等頂級配置，吸引了追求“中國高端制造”的消費者，填補了國產超豪華電動車的市場空白。

這一梯度布局的背后，是華為聯合不同合作伙伴對消費需求的深度拆解。問界通過“價格調整+技術下沉”覆蓋大眾家用剛需，智界以“年輕運動+科技體驗”搶占個性市場，享界用“行政屬性+小眾定位”挖掘細分需求，尊界則憑借“頂級配置+品牌高度”沖擊超豪華領域。各品牌既獨立覆蓋不同價格帶，又通過技術共享形成協同效應，共同構建起從20萬元到150萬元的完整價格矩陣，為消費者提供了從家用到超豪華的全場景選擇。