捷途山海L7在同級(jí)別插混SUV中價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，且憑借“低價(jià)高配”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，是非常值得入手的選擇。

作為奇瑞旗下定位“旅行+”的中型插混SUV，其12.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，不僅擊穿了同級(jí)別車型15萬(wàn)以上的起售門檻，更在配置上實(shí)現(xiàn)了“入門即實(shí)用、中高配即越級(jí)”——入門的2024款PRO版以12.98萬(wàn)的價(jià)格覆蓋了定速巡航、540度影像等基礎(chǔ)需求，中高配的ULTRA版（15.98萬(wàn)）更是將SONY音響、座椅通風(fēng)加熱等舒適配置拉滿，價(jià)格仍比競(jìng)品同配置車型低2-3萬(wàn)。同時(shí)，全系搭載的1.5T+雙電機(jī)DHT混動(dòng)系統(tǒng)（綜合271馬力）、120km純電續(xù)航（CLTC）及L2級(jí)輔助駕駛（中高配），既滿足了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了家庭出行的空間與安全需求，對(duì)于預(yù)算有限卻追求全面體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是精準(zhǔn)契合需求的高性價(jià)比之選。

作為奇瑞旗下定位“旅行+”的中型插混SUV，其12.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，不僅擊穿了同級(jí)別車型15萬(wàn)以上的起售門檻，更在配置上實(shí)現(xiàn)了“入門即實(shí)用、中高配即越級(jí)”——入門的2024款PRO版以12.98萬(wàn)的價(jià)格覆蓋了定速巡航、540度影像等基礎(chǔ)需求，中高配的ULTRA版（15.98萬(wàn)）更是將SONY音響、座椅通風(fēng)加熱等舒適配置拉滿，價(jià)格仍比競(jìng)品同配置車型低2-3萬(wàn)。同時(shí)，全系搭載的1.5T+雙電機(jī)DHT混動(dòng)系統(tǒng)（綜合271馬力）、120km純電續(xù)航（CLTC）及L2級(jí)輔助駕駛（中高配），既滿足了日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，又兼顧了家庭出行的空間與安全需求，對(duì)于預(yù)算有限卻追求全面體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是精準(zhǔn)契合需求的高性價(jià)比之選。

從技術(shù)層面看，捷途山海L7的動(dòng)力組合展現(xiàn)出了成熟的調(diào)校水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)DHT系統(tǒng)的配合，不僅讓車輛零百加速達(dá)到同級(jí)主流的7.5秒左右，更實(shí)現(xiàn)了WLTC綜合油耗1.35-1.38L/100km的超低能耗表現(xiàn)，120km的純電續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤，即便是長(zhǎng)途出行，30分鐘快充（30%-80%）的補(bǔ)能效率也能有效緩解里程焦慮?？臻g方面，4749×1900×1720mm的車身尺寸與2745mm的軸距，為5座布局提供了寬敞的乘坐空間，放倒后排座椅后后備箱容積可達(dá)1688L，若選裝7座版本，還能進(jìn)一步滿足多人口家庭的出行需求，前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛的底盤結(jié)構(gòu)，配合5種駕駛模式的切換，也能在舒適性與操控性之間找到平衡。

智能與安全配置的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。中高配車型搭載的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車等功能，能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感；12.3英寸雙聯(lián)屏搭配HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，操作流暢且支持多種智能交互；全系標(biāo)配的6氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示等安全配置，也為用戶的出行提供了基礎(chǔ)保障。此外，車頂行李架、220V戶外電源等細(xì)節(jié)配置，也貼合了其“旅行+”的定位，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用價(jià)值。

綜合來(lái)看，捷途山海L7以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，結(jié)合全面的動(dòng)力、空間、智能配置，精準(zhǔn)擊中了預(yù)算有限但追求高品質(zhì)出行的消費(fèi)者需求。無(wú)論是日常通勤還是家庭出游，它都能提供舒適、經(jīng)濟(jì)且安全的體驗(yàn)，對(duì)于注重性價(jià)比的用戶而言，無(wú)疑是同級(jí)別插混SUV中的優(yōu)選車型。