捷途山海L7 Plus的1.5T發(fā)動機最大功率為115千瓦、最大扭矩220?！っ祝到y(tǒng)綜合最大功率265千瓦、綜合扭矩530?！っ?。作為基于昆侖超級混動平臺打造的插混車型，它全系搭載型號為SQRH4J15的1.5T混動專用發(fā)動機與電機組成的動力系統(tǒng)，參數(shù)表現(xiàn)統(tǒng)一且強勁。這套動力組合不僅能通過無級超級電混DHT變速箱實現(xiàn)高效動力分配，還能憑借530?！っ椎木C合扭矩帶來充沛的加速體驗，同時兼顧了燃油經(jīng)濟性與長續(xù)航需求，是其“旅行+”定位下的核心動力支撐。

從具體參數(shù)來看，捷途山海L7 Plus的1.5T發(fā)動機最大功率115千瓦、最大扭矩220?！っ祝姍C最大功率150千瓦、最大扭矩310?！っ?，兩者協(xié)同輸出時系統(tǒng)綜合功率達265千瓦、綜合扭矩530牛·米。這組數(shù)據(jù)并非單一動力單元的表現(xiàn)，而是發(fā)動機與電機深度融合的成果——1.5T發(fā)動機專注高效發(fā)電與直驅(qū)輔助，電機則承擔主要動力輸出，配合DHT變速箱的智能切換，既保證了起步與加速時的爆發(fā)力，又能在高速巡航時維持低能耗狀態(tài)。

基于昆侖超級混動平臺的技術(shù)優(yōu)勢，這套插混系統(tǒng)還具備多場景適配能力。它支持純電、混動、增程等5種駕駛模式，用戶可根據(jù)路況自由切換：城市通勤用純電模式，CLTC純電續(xù)航121km或220km能覆蓋日常出行；長途自駕切換混動模式，綜合續(xù)航最高1700km可減少中途補能次數(shù)。此外，系統(tǒng)WLTC綜合油耗低至0.75L/100km，即便虧電狀態(tài)下油耗也保持在合理區(qū)間，兼顧了動力性能與使用成本。

在用戶體驗層面，動力參數(shù)的一致性是捷途山海L7 Plus的顯著特點。全系10款車型（含5座/7座、不同續(xù)航版本）均采用相同動力總成，不存在“高低配動力差異”的情況。這意味著入門版用戶也能享受到265千瓦綜合功率帶來的加速體驗，而中高配車型則通過電磁懸掛、座椅按摩等配置提升舒適性，動力性能不打折扣。這種設(shè)計既簡化了用戶選擇，也體現(xiàn)了品牌對“動力平等”的考量。

值得關(guān)注的是，這套動力系統(tǒng)背后有奇瑞集團的技術(shù)背書。1.5T發(fā)動機（型號SQRH4J15）經(jīng)過市場驗證，熱效率與可靠性表現(xiàn)穩(wěn)定；電機與DHT變速箱的匹配則依托奇瑞混動技術(shù)積淀，換擋邏輯平順且響應(yīng)迅速。電池采用國軒高科磷酸鐵鋰電池，配備液冷+預(yù)加熱系統(tǒng)，在-30℃至55℃環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定性能，進一步強化了長途出行的可靠性。

綜合來看，捷途山海L7 Plus的動力參數(shù)不僅是數(shù)字上的亮眼表現(xiàn)，更是“動力-效率-場景”三者平衡的結(jié)果。115千瓦發(fā)動機與150千瓦電機的組合，既滿足了日常通勤的經(jīng)濟性，又能通過530牛·米的綜合扭矩應(yīng)對山路、高速超車等場景；而全系統(tǒng)一的動力配置，搭配11.99萬起的指導(dǎo)價，讓用戶無需為動力性能額外付費，真正實現(xiàn)了“高性價比強動力”的產(chǎn)品定位。