上汽榮威近期即將上市的新車為定位中大型轎車的榮威M7 DMH，預(yù)計于今年下半年正式推出。這款新車是榮威在混動領(lǐng)域的全新力作，不僅在外觀設(shè)計上采用了大尺寸豎條幅前格柵、分體式前燈組等前衛(wèi)元素，還搭載了上汽第五代DMH超級混動技術(shù)，1.5升混動專用發(fā)動機與高功率電機的組合，可實現(xiàn)CLTC工況150公里的純電續(xù)航，兼顧了動力性能與續(xù)航表現(xiàn)。其4940/1890/1510毫米的車身尺寸和2820毫米的軸距，也為中大型轎車市場帶來了更具競爭力的選擇。

從外觀細節(jié)來看，榮威M7 DMH的設(shè)計兼具辨識度與精致感。前臉大尺寸豎條幅格柵內(nèi)部嵌入榮威ROEWE字母標(biāo)識，官方未明確說明是否具備發(fā)光功能，但結(jié)合當(dāng)下流行趨勢，這一設(shè)計大概率會加入燈光元素，提升夜間辨識度；分體式燈組的上部預(yù)計為日間行車燈，下部則集成主光源，整體造型既符合新能源車型的科技感，又保留了傳統(tǒng)燃油車的大氣輪廓。車身側(cè)面采用溜背式線條搭配短車尾設(shè)計，鍍鉻側(cè)窗邊框與傳統(tǒng)造型門把手形成經(jīng)典與現(xiàn)代的平衡，密輻條鋁合金輪輞進一步強化了車輛的穩(wěn)重氣質(zhì)。尾部貫穿式燈組與隱藏式排氣布局，則呼應(yīng)了新能源車型的簡約風(fēng)格，同時保證了視覺上的整體性。

在核心動力方面，榮威M7 DMH搭載的上汽第五代DMH超級混動技術(shù)，是其產(chǎn)品力的重要支撐。1.5升混動專用發(fā)動機最大功率82千瓦、峰值扭矩135?！っ?，雖參數(shù)看似溫和，但作為混動系統(tǒng)的“增程器”，其主要作用是高效發(fā)電，配合137千瓦、330牛·米的驅(qū)動電機，可實現(xiàn)強勁的動力輸出。CLTC工況150公里的純電續(xù)航，能夠滿足日常通勤的零油耗需求，而混動模式下的綜合續(xù)航則可覆蓋長途出行，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。2820毫米的軸距在中大型轎車中處于主流水平，4940毫米的車長則保證了后排乘客的腿部空間，為家庭用戶或商務(wù)場景提供了舒適的乘坐體驗。

作為榮威在中大型混動轎車市場的全新布局，M7 DMH的推出不僅豐富了品牌的產(chǎn)品矩陣，也為消費者提供了更多元的選擇。從設(shè)計到動力，該車均展現(xiàn)出榮威對新能源市場的精準(zhǔn)把握——既通過前衛(wèi)的外觀吸引年輕用戶，又以成熟的混動技術(shù)滿足家庭用戶的實際需求。隨著下半年上市時間的臨近，這款車型的具體配置、內(nèi)飾細節(jié)以及最終定價將成為市場關(guān)注的焦點，而其能否憑借綜合實力在競爭激烈的中大型轎車市場占據(jù)一席之地，值得期待。

總體而言，榮威M7 DMH以中大型轎車的定位、混動技術(shù)的加持以及兼顧科技與實用的設(shè)計，展現(xiàn)出榮威在新能源領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力。這款新車的到來，不僅是品牌產(chǎn)品升級的體現(xiàn)，也將為消費者帶來更具性價比的中高端混動車型選擇，進一步推動混動市場的多元化發(fā)展。