問(wèn)

捷途X90 Pro七座最新款的官方指導(dǎo)價(jià)是多少?

捷途X90 PRO七座最新款(2024款2.0T DCT旗艦版7座)的官方指導(dǎo)價(jià)為17.29萬(wàn)元。作為捷途品牌聚焦“旅行+”場(chǎng)景的旗艦七座車型,這款車延續(xù)了車系12.79萬(wàn)-16.99萬(wàn)元的核心定價(jià)區(qū)間基礎(chǔ)上,以頂配身份搭載了更全面的配置:動(dòng)力層面配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)(254馬力/390N·m),1750-4000rpm即可輸出最大扭矩,匹配7擋濕式雙離合變速箱,WLTC綜合油耗8.1L/100km,兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性;空間上依托4858×1925×1780mm的車身尺寸與2850mm軸距,采用2+3+2七座布局,第二排支持靠背與前后調(diào)節(jié)、第三排可比例放倒,精準(zhǔn)適配家庭多人出行需求;智能安全與舒適配置也全面拉滿,包括高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控屏、L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像、前排座椅加熱/通風(fēng)、三區(qū)空調(diào)等,既契合品牌“為旅行而生”的設(shè)計(jì)理念,也為追求高品質(zhì)七座SUV的用戶提供了兼具實(shí)用性與科技感的選擇。

從產(chǎn)品定位來(lái)看,捷途X90 Pro七座最新款的定價(jià)與配置組合,精準(zhǔn)切中了家庭用戶對(duì)“大空間+高配置”的核心需求。其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm即可爆發(fā)390N·m的最大扭矩,低速起步與高速超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)較為順暢,7擋濕式雙離合變速箱的換擋邏輯偏向平順,日常通勤或長(zhǎng)途自駕時(shí)的駕駛體驗(yàn)穩(wěn)定;WLTC綜合油耗8.1L/100km的數(shù)據(jù),在同級(jí)別2.0T七座SUV中處于合理水平,不會(huì)給家庭用戶帶來(lái)過(guò)高的燃油成本壓力。

空間設(shè)計(jì)上,2850mm的軸距為三排座椅提供了基礎(chǔ)支撐:第二排座椅支持前后滑動(dòng)與靠背角度調(diào)節(jié),若將第二排適當(dāng)前移,第三排腿部空間可滿足成年乘客短距離乘坐需求,而第三排比例放倒后能擴(kuò)展后備廂容積,兼顧多人乘坐與大件行李裝載的場(chǎng)景。智能配置方面,高通驍龍8155芯片的加持讓15.6英寸中控屏的操作流暢度提升明顯,L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道居中保持等功能,能有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞感,540度全景影像則為復(fù)雜路況下的停車提供了便利。

舒適體驗(yàn)層面,這款車型的細(xì)節(jié)配置較為豐富:前排座椅加熱與通風(fēng)功能覆蓋冬夏季節(jié)需求,主駕電動(dòng)記憶功能方便不同駕駛者快速調(diào)整坐姿;三區(qū)空調(diào)可讓前后排乘客獨(dú)立調(diào)節(jié)溫度,車內(nèi)香氛系統(tǒng)與SONY音響則進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。此外,整車四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策,也為家庭用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障。

整體而言,捷途X90 Pro七座最新款以17.29萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),在動(dòng)力、空間、智能與舒適配置上實(shí)現(xiàn)了均衡布局,既延續(xù)了捷途品牌“旅行+”的場(chǎng)景化定位,也通過(guò)頂配車型的全面配置,為注重家庭出行品質(zhì)的用戶提供了高性價(jià)比選擇。其配置組合圍繞多人出行的核心痛點(diǎn)優(yōu)化,從動(dòng)力性能到細(xì)節(jié)體驗(yàn)均貼合家庭用戶需求,是同級(jí)別七座SUV中值得關(guān)注的車型之一。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車停路邊被拖走后,可優(yōu)先撥打122交通管理服務(wù)電話聯(lián)系拖車相關(guān)事宜。122作為全國(guó)統(tǒng)一的交通管理報(bào)警電話,能直接對(duì)接交警部門,你只需提供車輛停放時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)及顏色等關(guān)鍵信息,接警員便會(huì)協(xié)助確認(rèn)車輛是否被拖走、具體停放位置,若不確定拖車
科目三預(yù)約排名與申請(qǐng)時(shí)間不一致,是因?yàn)橄到y(tǒng)并非單純按申請(qǐng)時(shí)間排序,而是綜合了考試進(jìn)度、操作記錄及名額限制等多重因素動(dòng)態(tài)調(diào)整的結(jié)果。這一現(xiàn)象背后,既包含了駕考資源分配的客觀邏輯,也體現(xiàn)了預(yù)約系統(tǒng)對(duì)公平性的精細(xì)化考量。 具體來(lái)看,系統(tǒng)排序規(guī)則
自動(dòng)擋車掛倒檔(R檔)時(shí)需注意車輛停穩(wěn)狀態(tài)、換擋操作規(guī)范、車速控制等多方面事項(xiàng),其中**必須等車輛完全停穩(wěn)才能掛入R檔**是核心前提。車輛未停穩(wěn)時(shí),變速箱內(nèi)部的行星齒輪組、離合器等部件仍處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),強(qiáng)行掛入R檔會(huì)讓正反向動(dòng)力瞬間沖突,加劇
電動(dòng)車首次充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)對(duì)電池壽命與使用安全產(chǎn)生一定影響。從電池特性來(lái)看,鉛酸電池若超10小時(shí)充電易引發(fā)過(guò)充,可能導(dǎo)致電池失水、內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損,既縮短使用壽命又潛藏安全隱患;鋰電池雖無(wú)記憶效應(yīng),但長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充同樣會(huì)影響電芯性能穩(wěn)定性。結(jié)合權(quán)威建
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家