問界智能駕駛在惡劣天氣下具備穩(wěn)定可靠的使用效果，能為用戶提供有效的安全輔助與駕駛支持。無論是雨天、大霧還是夜間雪地等復(fù)雜場景，問界車型搭載的華為高階智駕ADS2.0系統(tǒng)，憑借激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺攝像頭等多傳感器融合方案，可精準(zhǔn)識(shí)別道路環(huán)境與障礙物，結(jié)合AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警等功能，及時(shí)調(diào)整行駛軌跡、規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。即便在通過率僅33.3%的“夜間雪地ACC對(duì)靜態(tài)假車測試”中，問界系列也能順利通過并穩(wěn)穩(wěn)剎停，極端雪霧天氣下雖可能觸發(fā)系統(tǒng)受限提示，但這正是AEB主動(dòng)預(yù)警的安全機(jī)制體現(xiàn)。不過需注意，惡劣天氣下仍需駕駛員降低車速、保持車距，善用車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，必要時(shí)接管車輛以確保安全。

問界智能駕駛在惡劣天氣下的可靠性，源于多傳感器融合的精準(zhǔn)感知能力。以問界新M5為例，其搭載的華為高階智駕ADS2.0系統(tǒng)，整合了1個(gè)激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及11個(gè)視覺感知攝像頭，能在雨天、大霧等低能見度環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路、車輛類型及距離的精準(zhǔn)識(shí)別，甚至生成3D成像還原路邊物體細(xì)節(jié)。這種多維度感知體系，讓車輛在復(fù)雜天氣下仍能“看清”周圍環(huán)境，為后續(xù)的決策與控制提供可靠依據(jù)。

在實(shí)際功能表現(xiàn)上，問界車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)出全面的安全保障能力。無論是雨天還是大霧天氣，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能都能及時(shí)介入，在檢測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)主動(dòng)剎車，避免事故發(fā)生；LDW車道偏離預(yù)警則會(huì)在車輛即將偏離車道時(shí)發(fā)出提示，幫助駕駛員糾正行駛軌跡。有用戶反饋，作為女司機(jī)，曾因雨天開車視野受限而困擾，換用支持高階智駕的問界新M5后，這些問題得到了有效解決，日常通勤更安心。

極端天氣下的測試表現(xiàn)，進(jìn)一步印證了問界智能駕駛的實(shí)力。在行業(yè)內(nèi)難度較高的“夜間雪地ACC對(duì)靜態(tài)假車測試”中，問界系列車型順利通過，即便在逆光揚(yáng)雪的復(fù)雜場景下，也能提前識(shí)別障礙物并穩(wěn)穩(wěn)剎停。雖然在極端雪霧天氣下可能觸發(fā)“主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)受限”提示，但這并非系統(tǒng)故障，而是AEB系統(tǒng)在感知環(huán)境超出安全閾值時(shí)的主動(dòng)預(yù)警，提醒駕駛員注意接管車輛，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的嚴(yán)謹(jǐn)性。

需要注意的是，智能駕駛輔助系統(tǒng)并非萬能，惡劣天氣下駕駛員的主動(dòng)操作依然關(guān)鍵。駕駛時(shí)應(yīng)主動(dòng)降低車速，保持與前車的安全距離，轉(zhuǎn)彎時(shí)控制好車速和轉(zhuǎn)向力度，避免緊急剎車和猛加速；遇到積水路面要減速慢行，防止車輛打滑；雨天玻璃起霧時(shí)，可通過開啟AC、外循環(huán)等方式快速除霧，保持清晰視野。善用這些駕駛技巧，結(jié)合問界智能駕駛的輔助功能，能最大程度保障惡劣天氣下的行車安全。

總之，問界智能駕駛在惡劣天氣下的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，多傳感器融合的感知能力與全面的安全功能，為用戶提供了有效的駕駛支持。但它始終是輔助工具，駕駛員需保持警惕，根據(jù)天氣情況主動(dòng)調(diào)整駕駛策略，才能真正實(shí)現(xiàn)安全出行。